МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

При организации и проведении полетов в горах необходимо соблюдать меры безопасности.

До начала полетов летные экипажи должны особенно тщательно изучить метеорологическую обстановку района полетов, а в полете вести систематическое наблюдение за ее изменением.

При полетах по маршруту горные хребты пересекать с превышением не менее 600 м, а если выдерживать указанное превышение не представляется возможным, горный хребет следует пересекать под острым углом к нему.

Полеты над перевалами, вершинами гор и сопками, когда они закрыты облаками, запрещаются.

Внеаэродромные полеты и перелеты в горах производить только при четко организованной работе службы штормового оповещения и предупреждения об опасных явлениях погоды по району полетов и по маршруту. При образовании над горами в дневные часы мощной кучевой облачности с одновременным усилением ветра свыше 7 — 8 м/с полеты по маршрутам прекращать.

Перед взлетом с высокогорной площадки каждый раз на контрольном висении проверять правильность определения по номограммам предельной полетной массы вертолета. Если на контрольном висении вертолет с данной массой на взлетном режиме двигателей висит на той высоте, с которой по условиям взлета с площадки он должен переводиться на разгон скорости, значит, предельная полетная масса определена правильно. В противном случае полетная масса вертолета должна быть уменьшена.

При взлете с ограниченной площадки в сторону обрыва у экипажа должна быть твердая уверенность в том, что скорость полета над обрывом будет не менее 50 км/ч.

Во всех случаях, когда позволяют условия, заход на площадку, расположенную на вершине горы, производить через склон, освещенный солнцем или находящийся с наветренной стороны.

При заходе на посадку через склон, находящийся в тени или с подветренной стороны, нельзя допускать снижения вертолета ниже уровня площадки до момента выхода на нее.

Посадки на незнакомые площадки, на которых нет руководителя полетов, выполнять по-вертолетному.

Общий шаг несущего винта после приземления уменьшать плавно, убедившись в том, что вертолет не кренится и не раскачивается. Посадку на площадку с уклоном производить с заторможенными колесами шасси. Если уклон площадки превышает максимально допустимый, посадка на нее запрещается.

В связи с малыми запасами управления по правой педали на предельных высотах взлеты и посадки выполнять только против ветра, при этом действия ножным управлением и рычагом ШАГ-ГАЗ должны быть плавными и короткими.

Поиск по сайту: