АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Исходные данные для расчёта

Читайте также:
  1. Dan: 'данные о друзьях
  2. Аналитические данные к счету «Продажа продукции (работ, услуг)»
  3. Анатомо-физиологические данные.
  4. Богословское учение Кальвина, его исходные посылки.
  5. В. Методы, дающие косвенные визуальные данные звучащей речи
  6. Введение - Исторические данные
  7. Воссозданные семьи
  8. Вся эти данные - основополагающие для проживания в теле человека многих тысяч вирусов, бактерий и микроорганизмов.
  9. Выходные данные
  10. Данные алгоритмов
  11. Данные для построения кривой безразличия
  12. Данные для расчета дополнительного дохода или экономии за счет внедрения АСУПР.

Исходными данными для расчёта являются:

· наличие техники и общие пробеги пожарных автомобилей за прошедший год и с начала эксплуатации;

· нормы пробега до капитального и среднего ремонтов ПА;

· нормы периодичности до ТО-2 ПА;

· нормативы трудоемкости ТО-2 и всех видов ремонта ПА.

При выполнении курсового проекта исходные данные выбираются из таблиц 1.1, 1.2 и 1.3.

Перед расчётом производственной программы необходимо выбрать для заданных в исходных данных марок ПА нормативные значения пробегов до ТО-2 и всех видов ремонта и скорректировать их в зависимости от категорий условий эксплуатации и природно-климатических условий.

Периодичность ТО-2 установлена приложением 12 Наставления по технической службе [1] для третьей категории условий эксплуатации в умеренном климатическом районе.

Периодичность ТО-2 для вспомогательных ПА принимается согласно инструкциям заводов - изготовителей. В курсовом проекте разрешается принять периодичность ТО-2, равной 10 000 км для всех марок шасси вспомогательных ПА.

Нормы пробега ПА до капитального и среднего (устанавливаются по величине норм пробега до капитального ремонта двигателя) ремонтов установлены приложением 21 [I].

Примечание: Для современных пожарных автомобилей указанные нормативы в приложении 21 отсутствуют. В этом случае их следует принимать по нормативам для ПА, близких по типу шасси. Принятые значения нормативов записать в расчётно-пояснительной записке.

Для вспомогательных ПА в расчётах (в учебных целях) принять: для легковых автомобилей Lкр = 125 тыс. км; для грузовых и автобусов Lкр = 200 тыс. км.

Периодичность ТО-2 и нормы межремонтных пробегов устанавливаются отдельно для основных, специальных и вспомогательных ПА по маркам шасси в соответствии с [1].

Расчетные значения норм межремонтных пробегов и периодичности ТО определяются по формуле:

, (2.1)

 

где Tiн – нормативное значение пробега для соответствующего вида ремонта и технического обслуживания (прил.21. 12);

К 1К 3 - коэффициенты, учитывающие категорию эксплуатации и природно-климатические условия (приложение 15).Для третей категории эксплуатации коэффициент К1 составит 0,8 для ТО-2, капитального и среднего ремонтов. Коэффициент К3 определяем по формуле:

 

Для холодного климатического условия коэффициенты К3ʹ= 0,8 и К3" =0,9 для технического обслуживания ТО-2, капитального и среднего ремонтов. Таким образом, получаем:

 

= 0,8·0,9 = 0,72

 

При расчёте годовой производственной программы определяется число капитальных (КР) и средних (СР) ремонтов и технических обслуживании № 2(ТО-2). Для текущего ремонта (ТР), выполняемого по потребности, количество ТР не определяется, а объём работ в ТР производится исходя из соответствующих удельных нормативов на 1000 км пробега.

Допускается производить расчет на все пожарные автомобили по средневзвешенным расчётным величинам.

Число капитальных ремонтов ПА по маркам базовых шасси определяют по формуле:

, (2.2)

где NПА - количество пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт.; ТКР - скорректированный пробег автомобиля до 1-го капитального ремонта, км, LCP - средний общий годовой пробег, км, рассчитываемый по формуле:

, (2.3)

где Lmax - максимальный пробег ПА, км, Lmin - минимальный пробег ПА.

Для основных ПА:

Для специальных ПА:

Для вспомогательных ПА:

При проектировании новых производственных корпусов ПТЦ, ПО (Ч) ТС расчет производится только на новые, не прошедшие КР автомобили. При реконструкции необходимо учитывать как новые, так и прошедшие КР автомобили. В соответствии с НПБ 1810-99 ресурс (пробег) ПА после капитального ремонта Т’KP должен составлять не менее 50% от ресурса (пробега) нового автомобиля (ТКР)

(2.4)

, (2.5)

Число средних ремонтов ПА в гарнизоне рассчитывают по формуле:

где ТСР - скорректированный пробег автомобиля между СР, км, нормативный пробег автомобиля между СР принимается по приложению 21 [1] как нормативный пробег двигателя до КР.

Число технических обслуживаний (ТО-2) ПА рассчитывают по следующей зависимости:

, (2.6)

где ТТО-2 - скорректированный нормативный пробег между ТО-2.

Если полученное значение NTO-2 больше количества ПА NПА, то его округляют до целого числа и принимают для дальнейших расчетов. Если же оно меньше NПА, то с учетом положения об обязательном проведении ТО-2 не реже одного раза в год [1] количество ТО-2 рассчитывается по формуле:

(2.7)

Кроме ремонта и технических обслуживаний пожарных автомобилей, в ПТЦ и пожарных отрядах (частях) технической службы капитально ремонтируются агрегаты и пожарное оборудование, изготавливаются новые образцы пожарной техники. Число изготавливаемых новых пожарных автомобилей определяется годовым план- заданием. При выполнении курсового проекта число ремонтов основных агрегатов задаётся в исходных данных.

 

 

Таблица 1.7. – Расчетные значения норм межремонтных пробегов и технического обслуживания ТО-2

 

Наименование параметров Марка пожарного автомобиля Значение принятое для расчета Tiн, км
1. Периодичность КР основные:   АЦ-3-40(4326) АЦ-5-40(43101) АЦ-5-40(5557) АПП(3909) мод. 6-ДД АПТ-40(53213) АНР-40-1000(433360)   специальных:   АЛ-30(53-228) АГ-12(3205) АСА-20(43101) АШ-6(3205) вспомогательные: УАЗ-469 ЗИЛ-130 ВАЗ-2106 основные:     специальных:   вспомогательные:
2. Периодичность ТО-2 Основные Специальные Вспомогательные  
3. Периодичность СР основные:   АЦ-3-40(4326) АЦ-5-40(43101) АЦ-5-40(5557) АПП(3909) мод. 6-ДД АПТ-40(53213) АНР-40-1000(433360)   специальных:   АЛ-30(53-228) АГ-12(3205) АСА-20(43101) АШ-6(3205) вспомогательных: УАЗ-469 ЗИЛ-130 ВАЗ-2106 основные:     специальных:   вспомогательные:

Таблица 1.8 – Расчетные значения норм межремонтных пробегов и технического обслуживания ТО-2

Наименование параметров Марка пожарного автомобиля Значение принятое для расчета , км  
 
  Периодичность КР основные:   АЦ-3-40 (4326) АЦ-5-40 (43101) АЦ-5-40 (5557) АПП (3909) мод. 6-ДД АПТ-40 (53213) АНР-40-1000(433360)      
     
специальные: АЛ-50 (53228) АГ-12 (3205) АСА-20 (43101) АШ-6 (3205)    
вспомогательные: УАЗ-469 ЗИЛ-130 ВАЗ-2106    
  Периодичность ТО-2 Основные Специальные Вспомогательные    
3 Периодичность СР основные:   АЦ-3-40 (4326) АЦ-5-40 (43101) АЦ-5-40 (5557) АПП (3909) мод. 6-ДД АНР-40-1000 (433360)          
специальные:   АЛ-50 (53228) АГ-12 (3205) АСА-20 (43101) АШ-6 (3205)      
вспомогательные: УАЗ-469 ЗИЛ-130 ВАЗ-2106    

 

 
 


Таблица 1.9.– Число ТО-2, капитальных и средних ремонтов ПА

Марка ПА Тип шасси Число КР Число СР Число ТО-2
  основные:   АЦ-3-40(4326) АЦ-5-40(43101) АЦ-5-40(5557) АПП(3909) мод. 6-ДД АПТ-40(53213) АНР-40-1000(433360)   специальные:   АЛ-30(53-228) АГ-12(3205) АСА-20(43101) АШ-6(3205) вспомогательные: УАЗ-469 ЗИЛ-130 ВАЗ-2106 основные:   КАМАЗ-43105 КАМАЗ-43105 УРАЛ-375 ГАЗ-66 ГАЗ-66 ЗИЛ-130     КАМАЗ-43105 ГАЗ-66 КАМАЗ-43105 ГАЗ-66   вспомогательные: ГАЗ-66 ГАЗ-53 ГАЗ-53                                      

 

2.2.2.Режим работы ПО(Ч)ТС, фонды времени и количество производственных рабочих

В ПТЦ, пожарных отрядах (частях) технической службы режим работы планируется по рабочей неделе в одну смену. При пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями средняя продолжительность смены составляет 8,2 часа. Если продолжительность смены установлена 8 часов, то каждая восьмая суббота будет рабочим днём, при шестидневной рабочей неделе смена длится 7 часов, в предвыходные дни и предпраздничные дни – 6 часов. Исходя из принятого режима работы, определяются годовые фонды ПТЦ, ПО(Ч)ТС одного рабочего.

Годовой фонд рабочего времени ( ФД ) определяется по формуле [2]:

, (2.15)

где ФД – фонд рабочего времени в часах; 365 – число календарных дней в году; А – число выходных дней в году; Б – число праздничных дней в году; С – продолжительность отпуска (в среднем) в году, в рабочих днях; Д – продолжительность рабочего дня в часах; Е – количество предпраздничных дней в году; К – сокращение длительности рабочего дня в предпраздничные дни (1 ч);

З – коэффициент, учитывающий невыходы рабочего по болезни и другим причинам (принимается равным 0,96).

Число дней отпуска С (в учебных целях) принять равным 24 рабочим дням в году.

А = 104 дня;

Б = 12 дней;

Д = 8 часов;

Е = 12 дней.

Таким образом, определяем годовой фонд рабочего времени:

ФД = {[365 - (104 + 12 + 24)] · 8 – 12 · 1} · 0,96 = 1647,36 ч.

Количество производственных рабочих определяется по формуле:

, (2.16)

Где П - общая годовая трудоёмкость работ, чел.-ч.

Численность вспомогательных рабочих принимаем в размере 10…15 % численности основных производственных рабочих.

 

 
 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.007 сек.)