АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Проектирования центральной рукавной базы (ЦРБ)

Читайте также:
  1. Анатомо-физиологические особенности центральной и периферической нервной системы у детей.
  2. В данном случае припадки всегда начинаются с клонических судорог левой кисти; следовательно, патологический очаг находится в средней трети правой передней центральной извилины.
  3. Виды организационных структур управления и принципы проектирования структуры управления организацией
  4. Выбор модели проектирования работы
  5. Глава 13. Современный этап развития инженерной деятельности и проектированияи необходимость социальной оценки техники
  6. Гунны – первая кочевая империя в Центральной Азии. Великое переселение народов и его значение в мировой истории.
  7. Задание для курсового проектирования
  8. Индекс как показатель центральной тенденции (индекс средний из индивидуальных)
  9. Информационные технологии автоматизированного проектирования
  10. Использование SCADА-системы Trace Mode для проектирования автоматизированных систем управления, документирования, контроля и управления сложными производствами отрасли (часть 1).
  11. Исходные данные для проектирования
  12. КЛАССИФИКАЦИЯ МЕТОДОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРОГРАММНЫХ ПРОДУКТОВ

Исходные данные для расчёта выбирают из табл. 1.1. При этом число пожарных частей, пожарных автомобилей и рукавов боевого расчёта на них, а также резервного запаса (по два комплекта на каждый пожарный автомобиль) принимается только к гарнизону ПО города, в котором предполагается внедрение ЦСЭР.

Параметрами проектирования ЦСЭР являются: число единиц технологического оборудования, устанавливаемого на ЦРБ, число рукавных автомобилей (АДР) по доставке и обмену рукавов, резервный запас рукавов, численность производственных рабочих и водителей рукавных автомобилей, производственная площадь ЦРБ и место её дислокации на территории гарнизона ПО города.

Согласно методике, разработанной кафедрой пожарной техники Академии ГПС МВД России [6], определяются параметры, которые используются при разработке и внедрении ЦСЭР в гарнизонах ПО.

Число NA агрегатов испытания, сушки и талькирования рукавов (АИСТ) рассчитывается по формуле:

, (3.1)

где NH - численность населения города, тыс. чел.: NПЧ - число пожарных частей в городе.

Полученное значение округляется до целого числа, в сторону большего значения.

Число других видов технологического оборудования принимается согласно данным табл. 3.1.

Число NАДР рукавных автомобилей для доставки и обмена рукавов (АДР) определяем исходя из двух условий:

1) по интенсивности потока lАДР выезда АДР, определяемой из выражения:

, (3.2)

Далее для расчётного значения lАДР из табл. 3.2. определяется число NАДР автомобилей;

2) по условию функционирования АДР должен прибывать к месту вызова на пожар в интервале времени между временем локализации пожара tлок и ликвидации пожара tлик. Поэтому продолжительность времени следования АДР должна быть меньше времени tлик и больше tлок:

.

Исходя из принятого условия неравенства при средней скорости движения АДР, равной 38 км/ч; и , равной 24 мин, радиус выезда АДР RАДР составит 12 км.

Таблица 3.2

Зависимость расчетного числа Nадр от величины λадр

Интенсивность потока выездов до 0,4 0,4 – 2,8 2,8 – 7,6 7,6 – 14,8 Более 14,8
Число рукавных автомобилей          

 

Число АДР N′АДР, определяемое в зависимости от протяжённости территории города и принятого радиуса выезда:

, (3.3)

где L - протяжённость территории города, км; RАДР – радиус выезда АДР, км.

Окончательное требуемое число рукавных автомобилей для доставки и обмена рукавов определяем из сравнения NАДР и N′АДР по его большому значению.

, принимаем 5 рукавных автомобилей.

Резервный запас рукавов в гарнизоне находим по формуле:

, (3.4)

где – максимально требуемое расчётное число рукавов при ЦСЭР, принимается по табл. 3.3 в зависимости от численности населения города; NА– число агрегатов АИСТ.

Таблица 3.3

Зависимость требуемого расчётного числа рукавов, используемых на пожарах, от численности населения города

 

Численность населения города тыс. чел. до 50     250 500    
Требуемое расчётное число рукавов, шт.            
Численность населения города тыс. чел. 2000 3000 3000 4000 4000 5000      
Требуемое расчётное число рукавов, шт.            

Для сравнительной оценки сокращения резервного запаса при внедрении ЦСЭР по сравнению с ДСЭР необходимо определить отношение:

, (3.5)

где – резервный запас рукавов в гарнизоне при ДСЭР. Рассчитывается из условия 2 комплекта на каждый пожарный автомобиль боевого расчёта с учётом 100% резервных автомобилей ПО города.

Число рукавов пожарного автомобиля принимается согласно тактико-технической характеристике пожарных автомобилей по приложению 1.

Численность производственных рабочих на ЦРБ определяется из выражения:

, (3.6)

где – число рукавов, находящихся в боевом расчёте пожарных автомобилей города. - число резервных рукавов.

Численность водительского состава на ЦРБ находится из выражения:

. (3.7)

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)