АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Якорная скоба, 2 – концевое звено, 3 – увеличенное звено, 4 – вертлюг, 5 – соединительное звено, 6 – общие звенья

Читайте также:
  1. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  2. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  3. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  4. I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  5. I. Общие требования безопасности.
  6. I. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  7. II ОБЩИЕ НАЧАЛА ПУБЛИЧНО-ПРАВОВОГО ПОРЯДКА
  8. IV.1. Общие начала частной правозащиты и судебного порядка
  9. V.1. Общие начала правового положения лиц в частном праве
  10. VIII.1. Общие понятия обязательственного права
  11. Акцентуация - это преувеличенное развитие одних черт характера в ущерб другим.
  12. Боги, общие для всех славян

Для определения количества вытравленной якорной цепи, смычки якорной цепи маркируются:

Первая смычка – последнее звено с распоркой и первое звено второй смычки окрашиваются в белый цвет, а на распорки кладут марки в несколько шлагов обожженной проволоки.

Вторая смычка – два звена второй смычки и два звена третей смычки окрашивают в белый цвет. На втором звене накладывают шлаги проволоки.

Третья смычка – окрашивают три звена третьей и три звена четвертой смычек. Проволочные шлаги накладываются на распорках третьих звеньев.

Четвертая и пятая смычки маркируются соответственно четырьмя и пятью звеньями.

Шестая смычка маркируется как первая и т.д.

Якорная цепь укладывается в цепной ящик. Цепной ящик делается узким и высоким для предотвращения перепутывания цепи во время качки судна. Цепной ящик располагается под брашпилем. Для крепления якорной цепи к корпусу судна используется специальное устройство жвака-галс, с откидным приспособлением глаголь-гаком.

К якорным механизмам относятся брашпили и шпили, которые служат для отдачи и выборки якорей. Подъем цепи осуществляется звездочкой, расположенной на вале якорного механизма. Звездочка имеет гнезда соответствующие калибру якорной цепи. У брашпиля ось вала – горизонталь-ная, и звездочка вращается в плоскости перпендикулярной палубе. На этом же валу вращаются барабаны – турачки, используемые для швартового устройства. У шпиля ось вала вертикальная и следовательно звездочка вращается в плоскости палубы. С верху на оси располагается барабан – турачка. На брашпиле и на шпиле устанавливают ленточный тормоз для стопорения якорной цепи при отдаче. Кроме того при стоянке судна на якоре, якорная цепь удерживается ленточным тормозом с стопорами.

Рис.3.5. Брашпиль электрический.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 |


При использовании материала, поставите ссылку на Студалл.Орг (0.007 сек.)