 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Действие винта при переходе с заднего на передний ход
При швартовных операциях и маневрировании в узкостях режим работы машины меняется не только путем перехода с переднего хода на задний, но и, наоборот, с заднего хода — на передний.
Когда ход назад будет остановлен, то при прямом положении руля исчезают силы: С ′— действовавшая на правую часть кормового подзора, D' — действовавшая на винт также влево, и В — сила всасываемой струи (рис.63). Остается лишь сила А', которая при прямом положении руля уклоняющего действия не оказывает. При перемене хода и с началом вращения винта вперед проявляются силы: реакции D и набрасываемой струи С. При этом сила D значительно больше силы С, так как вода в начале работы винта находится в состоянии покоя. В результате действия этих сил корма пойдет вправо (рис. 64).
Если отвести руль вправо, то появятся силы А' и Св.с, противодействующие одна другой. При значительной инерции назад силы А'+D будут превосходить сумму сил C+CB. c и корма пойдет вправо (рис.6.9). Если же инерция судна невелика и судну дан полный ход вперед, то силы C+CB. c преодолеют действие сил А' и D и корма пойдет влево. При перекладке руля влево сила винтовой струи Св. с, действуя совместно с силой D,
Рис.6.9. Действие сил при перемене хода с заднего на передний
превзойдет действие сил С и А и корма пойдет вправо еще резче (рис. 6.9).
Все рассмотренные случаи относятся к винту правого вращения. При левом вращении винта вызываемые им силы будут иметь обратное направление.
На основании всего сказанного о влиянии работы винта на управляемость судна сформулируем основные выводы в предположении, что каких-либо внешних сил, действующих на судно, не наблюдается.
Таблица управляемости одновинтового судна с винтом правого вращения
| Режим движения судна | Сторона вращения винта | Характер движения судна | Рекомендации по использованию руля | |
| Выполнение поворота с меньшим DЦ | Удержание на прямом курсе | |||
| Передний установив- шийся ход | Вправо | Постоянное уклонение вправо (носом) | Руль вправо | Руль влево 3—5° |
| Задний установив- шийся ход | Влево | Постоянное уклонение вле- во (кормой) | Руль влево | Руль вправо |
| Передний ход со -стопа" | Вправо | Уклонение вправо (кормой) | — | Руль вправо |
| Задний ход со „стопа" | Влево | Уклонение влево (кормой) | — | Руль вправо |
| Выполнение реверса с переднего на задний ход | Влево | Уклонение вправо (носом) | — | Руль влево |
| Выполнение реверса с заднего на передний ход | Вправо | Уклонение вправо (кормой) | — | Руль влево |
Поиск по сайту: