А.3. Организация научных и экспериментальных исследований

Проектирование на всех этапах сопровождается научными исследованиями прикладного характера. На этапе научного поиска, как правило, используют научный задел — статистические данные о конструкции корпуса, оборудовании, устройствах, автоматизации и механизации судовых работ, строительных материалах и т. п.

Последующие этапы проектирования (разработка конструкторской документации, отработка конструкторской документации) включают исследования в лабораторных, а также натур­ных условиях. К ним относятся: определение мореходных качеств, выбор архитектурно-планировочных решений, отработка энергетической установки судна. Не исключается опытно-экспериментальная отработка технологических процессов изготовления ответственных узлов, прочностных характеристик отдельных конструкций и т. п.

Организация исследований в лабораторных условиях (а не на судне) ускоряет процесс проектирования, постройки и доводки судна, повышает надежность судна, снижает стоимость проектных разработок и строительства судна.

В этот период проверяют правильность технических и архитектурно-конструктивных решений и принимают новые решения, обеспечивающие повышение надежности конструктивных узлов, упрощение технологии постройки судов, улучшение эксплуатационных качеств, снижение строительной стоимости.

Причиной изменения - ранее принятых решений могут быть: предложения проектанта, завода-строителя, вызванные совершенствованием и заменой ранее выпущенных конструкций; улучшение технологичности; внедрение ограничительных стандартов предприятия и других нормативно-технических документов; изменение условий поставки материалов и комплектующих изделий; изменения стандартов; некачественное и несвоевременное согласование конструкторской документации с контрагентской, с техническими условиями на поставку и другой документацией; решения вышестоящих организаций; требования заказчика в период постройки и сдачи судов и т. п.

Все исследования ходкости, управляемости и мореходности вновь проектируемых судов проводят в опытовых бассейнах, где определяют буксировочное сопротивление и скорость движения модели. По этим результатам устанавливают сопротивление воды движению судна и находят наивыгоднейшую форму обводов корпуса.

В бассейне динамометрического типа модель приводят в движение при помощи самоходной буксировочной тележки.

При самоходных испытаниях модель приводится в движение гребным винтом, вращаемым электродвигателем. Энергетическая установка такого комплекса состоит из аккумуляторной батареи и электродвигателя. Конструкция передачи обеспечивает синхронную и раздельную работу гребных винтов при двухвальной установке. Рулевая машина позволяет перекладывать рули на заданный угол и возвращать их в исходное положение. Управляют моделью при помощи специального программного автомата или по радио в зависимости от вида испытаний.

При испытании самоходных моделей, а также при их буксировке исследуют ходовые характеристики судна, определяют гидродинамические характеристики движителя и коэффициенты взаимодействия его с корпусом судна (коэффициенты попутного потока и засасывания), исследуют явление подсоса воз­духа к движителю, взаимное влияние работающих гребных винтов.

Кроме того, исследуют вопросы управляемости судна при работе различных движительно-рулевых комплексов (винт в поворотной насадке, открытые гребные винты с различными типами рулей и др.), влияние мелководья на их работу.

Полунатурные испытания крупномасштабных самоходных моделей в открытых водоемах позволяют с большей достоверностью, чем при испытаниях в опытовых бассейнах, проверить ходовые и маневренные качества проектируемого судна.

По объему и характеру полунатурные испытания близки к натурным.

На полунатурной модели устанавливают движительно-рулевые комплексы проектируемого судна, выполненные в масштабе модели, и двигатель, обеспечивающий получение расчетной скорости модели в соответствии с ее масштабом.

Окончательную проверку принятых характеристик судна и движительного комплекса выполняют обычно на экспериментальном или головном судне в эксплуатационных условиях.

Испытание модели в открытом водоеме

Поиск по сайту: