|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Теоретическая часть. Конструкция трубопровода определяется спецификацией продукции, зависящей от имеющегося оборудования для подготовки углеводородов в пункте отправления и вКонструкция трубопровода определяется спецификацией продукции, зависящей от имеющегося оборудования для подготовки углеводородов в пункте отправления и в пункте получения, а также возможного давления. Необходимо подчеркнуть, что: -очень важна спецификация газа, коммерческого или «жирного». Высокое содержание воды или СО2 потребует применения ингибитора коррозии или дуплексной стали; -смесь многофазного потока определяет потребность в ингибиторе (метанол, гликоль, и т.д.) или изоляции, чтобы избежать образовании гидратов или парафинов; -конструкция трубопровода определяется спецификацией нефти, как при прямой погрузке из хранилища на танкеры, так и при транспортировке по трубопроводам на центральный терминал/нефтеперерабатывающий завод для дальнейшей переработки; -приемлемое давление на принимающем терминале также определяет, какие из компонентов можно транспортировать. Имеет исключительное значение то, что в трубопроводе по которому поступает жирный газ, жидкости не отделены от газа. На рис. 12 показана типичная конструкции подводного морского трубопровода Как правило, трубопровод проектируется группой инженеров, специализирующихся по следующим областям: -технологическое проектирование; -проектирование системы трубопровода, определяющей диаметр и давление в трубе; -определение расчетного давления, влияющего на толщину стенки трубопровода; -выбор состава жидкости, определяющий качество стали и необходимость возможного внутреннего покрытия. Те же критерии, что и для магистральных трубопроводов, используются для трубопроводов, соединяющих платформы одного или нескольких месторождений. Крупный проект строительства трубопровода требует и больших капиталовложений, что должно быть рассмотрено в соответствии с процедурами разработки месторождения (фазы, модель осуществления проекта и т.д.). Наконец, следует упомянуть, что для более коротких трубопроводов надо рассмотреть возможность использования гибких труб. Важно учесть ограничения, создаваемые максимальным давлением и температурой, поступающей по трубопроводу жидкости.
Рис.12 Проект трубопровода для больших глубин.
Рис.13 Гибкий трубопровод. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |