АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Значение транспорта в системе товародвижения

Читайте также:
  1. A) к любой экономической системе
  2. B) наиболее часто встречающееся значение признака в данном ряду
  3. HMI/SCADA – создание графического интерфейса в SCADА-системе Trace Mode 6 (часть 1).
  4. I и II ополчения: их состав, значение.
  5. I. Понятие и значение охраны труда
  6. MathCad: построение, редактирование и форматирование графиков в декартовой системе координат.
  7. V. Grammatik. Wiederholen Sie die Grammatik zum Thema « Словообразование. Значение суффиксов »
  8. Write ('Значение В-',В)
  9. XI. ЦЕЛЬ МИРА И ЦЕЛЬ ЖИЗНИ (НАЗНАЧЕНИЕ ЧЕЛОВЕКА)
  10. XX съезд КПСС. Процесс политической реабилитации и десталинизации во второй половине 1950 – начале 1960-х гг. и его значение.
  11. А) исходное расположение; б) назначение позиционного допуска; в) указание предельных отклонений размеров, координирующих оси отверстий
  12. А) Спектр света и значение разного типа излучений

В системе товародвижения существенная роль отводится транспорту.

Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов, которая состоит из двух подсистем: транспорт общего пользования и транспорт необщего пользования (н-р, внутрипроизводственный).

Правильный выбор и эффективное использование транспортных средств позволяют организовать бесперебойное снабжение товарами предприятий торговли, улучшить экономические показатели их работы, повысить качество обслуживания как оптовых покупателей.

Существуют различные виды транспорта, каждому из которых присущи свои особенности и сфера применения:

1. Автомобильный.

2. Железнодорожный.

3. Водный (морской и речной).

4. Воздушный.

5. Трубопроводный.

6. Гужевый (это транспорт, в котором используются сила животных).

Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта:

1) время доставки груза;

2) частота отправления груза;

3) надежность соблюдения графика доставки;

4) способность перевозить разные грузы;

5) способность доставить груз в любую точку;

6) стоимость перевозки.

Перевозка грузов, принадлежащих оптовым торговым предприятиям и организациям, может производиться их собственным транспортом или с использованием транспорта специализированных организаций. В этом случае грузоперевозки осуществляют на основании договора перевозки. По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Взаимоотношения сторон такого договора регламентируются ГК РФ.

В торговле значительная доля перевозок приходится на автомобильный транспорт. При перевозках грузов автомобильным транспортом применяются свободные тарифы на оказываемые услуги. Наиболее часто применяют следующие виды тарифов:

сдельные — при массовых перевозках однородных грузов (определение платы производится в зависимости от расстояния перевозки и массы отправки груза);

повременные — в случае предоставления в распоряжение заказчика определенного типа автомобиля на определенное время (оплачивается каждый автомобиле-час пользования и каждый километр пробега подвижного состава сучетом его грузоподъемности);

покилометровые — за перегон, подачу и возврат, порожний пробег транспортного средства (плата определяется за каждый километр пробега с учетом грузоподъемности автомобиля).

Тарифы могут быть дополнены системой дифференцированных коэффициентов, учитывающих условия эксплуатации, специализацию подвижного состава и другие факторы, определяющие различия в уровне затрат на перевозки.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)