АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Организация местной работы на одном из участков полигона дороги (участок Е-К)

Читайте также:
  1. Company Name Организация
  2. D-разбиение по одному параметру
  3. I Психологические принципы, задачи и функции социальной работы
  4. I. Задания для самостоятельной работы
  5. I. Задания для самостоятельной работы
  6. I. Задания для самостоятельной работы
  7. I. КУРСОВЫЕ РАБОТЫ
  8. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
  9. I. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  10. II. Выполнение дипломной работы
  11. II. ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ
  12. II. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Выбор оптимального варианта организации местной работы производится для одного участка (Е-К).

Расчет производится в следующем порядке:

4.1.Определяется недостаток или избыток порожних вагонов по каждой станции. Для расчета целесообразно использовать таблицу 4.

 

 

Таблица 4

Станции Прибывает под выгрузку Погрузка вагонов Баланс
чет неч чет неч избыток недостаток
п            
р            
с            
т            
ш            
Итого            

 

4.2 На основании расчетов таблицы 4 составляется косая таблица суточной погрузки и выгрузки для каждой станции и определяется баланс порожних вагонов.

Таблица 5

на из Е п р с т ш щ К Итого Баланс
изб. нед
Е         -     -      
П                      
Р               -      
С -                    
Т               -      
Ш                      
Щ                      
К -           -        
Итого                      

4.3 На основе косой таблицы вагонопотоков и схемы следования порожних вагонов, разрабатывается диаграмма местных вагонопотоков. На диаграмме показано прибытие, отправление, отцепка и прицепка по каждой станции в четном и нечетном направлении груженых и порожних вагонов.

Причем отцепка показывается со знаком «-», а прицепка со знаком «+», поэтому при сложении всех значений по одной станции получается «0», это означает, что правильно рассчитано количество порожних вагонов и станция не испытывает недостатка или избытка в них.

На диаграмме также показано количество вагонов (груженых и порожних, а также суммарное), следующих по каждому из перегонов в четном и нечетном направлении.

 

4.4.Устанавливается количество сборных поездов в каждом направлении.

Определяем потребное количество сборных вагонов и устанавливаем схему пропуска по формулам:

 

N сб=nгр*qбр+nпор*qпор /Q бр (14)

где nгр,nпор - количество груженых и порожних вагонов соответственно;

Qбр – вес поезда, т;

qбр, qпор – вес груженого и порожнего вагонов соответственно, т (принимаем qбр= 80т, qпор=20 т).

 

4.5 Схемы прокладки сборных поездов:

Схема № 1 Схема № 2

Е n1 n4 Е n1 nN4

 

 

К n2 n3 Кn 2 n3

 

Для определения схемы пропуска сборных поездов на участке необходимо сравнить, если n1 + n4 › n2 +n3,то принимаем схему 1, если n1 +n4 < n2 + n3- схему2.

 

4.6. Составляется суточный план-график работы сборных поездов на промежуточных станциях участка Е-К.

4.7. Определяется средний простой местных вагонов, количество сдвоенных операций, простой под одной грузовой операцией с помощью таблицы 5, составленной по следующей форме:


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)