ЭТАПЫ ЖИЗНЕННОГО, РЫНОЧНОГО ЦИКЛА И ЦИКЛА РАЗРАБОТКИ ИЗДЕЛИЙ (ТОВАРОВ)

Этапы жизненного, рыночного циклов и цикла разра­ботки изделия оказывают особое влияние на цели и задачи менеджмента, поскольку товары, производимые ОПС, также являются сложными системами, развитие которых проходит различные этапы. Каждый из этих этапов ставит свои за­дачи перед менеджментом как внутри организации, так и во взаимодействии с внешней средой. Рынок высокотехно­логичных изделий машиностроения чаще всего имеет олигополистический характер. Такой рынок состоит из неболь­шого числа продавцов, весьма чувствительных к политике ценообразования и маркетинговым стратегиям друг друга. Товары могут быть схожими, а могут быть и несхо­жими /3/. Научно-техническая революция привела к росту темпов морального старения товаров. По некоторым оценкам эти темпы возрастают вдвое каждые пять лет.

Объективно существующий объем информации об объек­те менеджмента связан с этапом цикла разработки товара.

В маркетинге принято выделять следующие этапы ры­ночного цикла товаров: выведение на рынок, рост продаж, зре­лость, насыщение, спад, уход с рынка /3/.

В теории проектирования объектов машиностроения выделяют следующие этапы жизненного цикла товаров:

- разработка,

- изготовление,

- пуско-наладочные работы и юстировка,

- эксплуатация,

-утилизация или модификация.

При этом этап разработки может рассматриваться как отдельный цикл разработки товаров, который также под­разделяется на этапы:

- научно-исследовательской работы (НИР) или аван-проекта,

- эскизного и технического проекта,

- опытных образцов.

В процессе прохождения этапов разработки растет объ­ем информации, которой прогнозист располагает об объекте.

На этапе научно-исследовательской работы (НИР) или аванпроекта известны: множества условий и заданных функций, укрупненная модель объекта прогнозирования, основные технологии и др. Поэтому возможно только ин­туитивное, предметное и функционально-декомпозиционное представление объекта управления. Как уже отмечалось, представлением называют минимальный объем информации, позволяющий осуществлять менеджмент. Известные типы представлений рассмотрены выше.

На этапе эскизного проекта уточняют условия и функции, разрабатывают модель с точностью до блоков объекта прогнозирования, детально прорабатывают технологии. На этом этапе проектирования возможно использование сле­дующих представлений объекта менеджмента: интуитивно­го, предметного, функционально-декомпозиционного, конту­рами обслуживания, агрегативно-декомпозиционного.

На этапе технического проекта разрабатывается вся проектно-конструкторская документация, проводятся испыта­ния изделия в лабораторных условиях.

Поэтому на этом этапе проекта возможно использо­вание интуитивного, предметного, функционально-деком­позиционного, контурами обслуживания, агрегативно-деком­позиционного, моделью «параметр - поле допуска» пред­ставлений объекта прогнозирования. На этапе опытных образцов изделие подвергается испытаниям в натурныхусловиях. Возможно использование всех ранее перечислен­ных представлений/8/.

Задачами прогнозирования и планирования при разра­ботке высокотехнологичных образцов машиностроения яв­ляются, в частности, разработка структуры процессов про­ектирования и оценка стоимости различных этапов. При этом прогнозируют объемы расчетно-конструкторских работ и моделирования на вычислительной технике, аналогового моделирования, число опытных образцов различной ком­плектации для проведения лабораторных и натурных испы­таний комплектующих и изделий в целом.

По некоторым оценкам трудоемкости этапов разра­ботки высокотехнологичных образцов машиностроения мо­гут находиться в следующем соотношении: НИР - 10%; эскизный проект - 15%; технический проект - (15-20)%; опытных образцов - (55-60)%.

При этом следует учитывать, что большая часть средств на всех этапах тратится на испытания макетов, моделей.

При прогнозировании и планировании менеджмента необходимо учитывать все три типа циклов товара: рыноч­ного, жизненного, разработки или модификации товара.

Поиск по сайту: