АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОЕЗДНОЙ РАДИОСВЯЗИ

Читайте также:
  1. Безопасная эксплуатация производства
  2. Безопасная эксплуатация производства
  3. Выбор и эксплуатация рабочих жидкостей
  4. Выбор, применение и эксплуатация выключателей ВН
  5. Выбор, применение и эксплуатация контакторов
  6. Выбор, применение и эксплуатация максимально-токовых реле
  7. ГЛАВА 11. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
  8. Глава 5.6. Эксплуатация пожарной техники.
  9. Классификация систем радиосвязи, используемых на ЯО, по требованиям безопасности информации
  10. Колониальная эксплуатация Индии в последней трети XIX в.
  11. Колониальная эксплуатация народов Африки в эпоху империализма
  12. Колониальная эксплуатация народов Индии

Поездная радиосвязь предназначена для служебных переговоров по организации движения поездов и обеспечению безопасности движения.

Выезд на линию с неисправной радиосвязью запрещён.Пользоваться поездной радиосвязью разрешается только машинистам и помощникам машинистов электропоездов, машинистам-инструкторам, а также лицам, имеющим право находится в кабине хозяйственного поезда и осуществлять контроль за выполнением обязанностей локомотивными бригадами.

Машинисты и помощники машинистов электропоездов несут персональную ответственность за содержание передаваемой информации.

Поездные радиостанции во время маневровых передвижений и работе на линии должны быть включены и иметь индикацию, отражающую включенное состояние, номер частотного канала и режимы работы радиостанции ПРИЁМ или ПЕРЕДАЧА.

Для передачи сообщения поездному диспетчеру снять микротелефонную трубку с пульта управления радиостанцией, нажать на ней тангенту (радиостанция переводится в режим ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ), вызвать поездного диспетчера и передать необходимые сведения. При отпускании тангенты микрофона радиостанция переводится в режим ПРИЁМ ИНФОРМАЦИИ, и через динамики прослушивается ответ поездного диспетчера. Микрофон при переговорах необходимо держать так, чтобы он находился на расстоянии 3 – 4 см. ото рта говорящего. Нажимать и отпускать тангенту микрофона надо своевременно, иначе не будет прослушиваться начало и конец фраз, т.е. нажать тангенту не менее чем за одну секунду до начала первой фразы, а отпустить тангенту следует после произнесения последней фразы. Нажатие тангенты микрофона поездной радиосвязи более одной минуты не рекомендуется, так как это может привести к автоматическому отключению передатчика.

Для связи с поездным диспетчером на метрополитене используются два частотных канала. Необходимо контролировать местоположение электропоезда и своевременно переключать тумблер частотных каналов.

Первый канал используется при работе на Кольцевой, Таганско-Краснопресненской, Калининской, Серпуховской и Арбатско-Покровской линиях.

Второй канал используется при работе на Сокольнической, Замоскворецкой, Калужско-Рижской, Филёвской и Люблинской линиях.

В случае неисправности поездной радиосвязи во время работы на линии машинист должен доложить об этом поездному диспетчеру, используя тоннельную или селекторную связь.



Машинист и помощник машиниста электропоезда обязаны следить за работоспособностью радиосвязи. О каждом случае неисправности поездной радиосвязи, при постановке состава в электродепо, сообщать обслуживающим её работникам, сделав соответствующую запись в КНИГУ ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТА И ИХ УСТРАНЕНИЯ формы ТУ-152м и оформив донесение установленным порядком.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |


При использовании материала, поставите ссылку на Студалл.Орг (0.005 сек.)