АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

К модульным разбивочным осям

Читайте также:
  1. Модульным разбивочным осям
  2. Правила привязки конструктивных элементов зданий к модульным разбивочным осям
  3. Правила привязки конструктивных элементов зданий к разбивочным осям.
  4. Привязка колонн к разбивочным осям здания

 

Положение всех конструктивных элементов и оборудования в здании определяется по отношению к модульным разбивочным осям. Определение положения конструктивных элементов по отношению к модульным осям называется привязкой. Привязка показывает расстояние от модульной разбивочной оси до грани или оси элемента. Привязка подчиняется определённым правилам, соблюдение которых позволяет сократить количество типоразмеров конструктивных элементов в проектируемом здании, исключить работы по заделке пустот в перекрытиях, обеспечивая укладку целого числа конструктивных элементов в перекрываемый участок. Кроме того, соблюдение правил привязки обеспечивает взаимозаменяемость конструктивных элементов.

При проектировании зданий с бескаркасными конструктивными схемами, т. е. с несущими стенами, следует соблюдать следующие правила привязки (рис. 3.3 а, б):

а) во внутренних несущих стенах геометрическая ось совмещается с модульной разбивочной осью (отклонение от этого правила допускается при привязке стен лестничных клеток и стен с вентиляционными каналами для возможного применения унифицированных элементов лестниц и перекрытий);

б) в наружных несущих стенах внутреннюю грань следует размещать на расстоянии от разбивочной оси, равном половине номинальной толщины внутренней несущей стены, но при этом указанное расстояние должно быть кратно модулю М или М/2;

в) в самонесущих стенах внутренняя грань может отстоять от разбивочной оси на некотором расстоянии или допускается совмещать внутреннюю грань стены с модульной разбивочной осью, если при этом не увеличивается количество типоразмеров элементов перекрытия и не появляются незаполненные перекрываемые участки.

 

 

Рис. 3.3. Примеры привязки на плане здания вертикальных несущих элементов к модульным разбивочным осям: а, б – привязка несущих и самонесущих стен к разбивочным осям; в, г – то же колонн каркасных зданий

 

При проектировании зданий с каркасными конструктивными схемами следует соблюдать следующие правила привязки колонн к разбивочным осям (см. рис. 3.3 в, г):

· колонны средних рядов следует размещать таким образом, чтобы геометрические центры поперечных сечений колонн совмещались с пересечением модульных разбивочных осей;

· колонны крайних рядов могут иметь нулевую или осевую привязку. При нулевой привязке наружные грани колонн совмещаются с модульными разбивочными осями. Такая привязка применяется, если несущие конструкции перекрытий или покрытий опираются на полное сечение колонн.

При осевой привязке наружная грань колонны смещается за модульную разбивочную ось на такую величину, чтобы между модульной разбивочной осью и внутренней гранью колонны было расстояние, равное половине ширины внутренней колонны. Такая привязка применяется, если несущие конструкции перекрытий или покрытий опираются на консоли колонн.

При соблюдении правил привязки колонн горизонтальные несущие элементы каркасов (балки, фермы, плиты) одинаковых по длине средних и крайних пролётов каркаса имеют одни и те же размеры.

Привязка конструктивных элементов промышленных зданий подчиняется вышеприведённым правилам, но при этом учитываются особенности объёмно-планировочных и конструктивных решений зданий, оснащение их подъёмно-транспортным оборудованием с учётом его грузоподъёмностью.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)