Основні теоретичні відомості. Локомотив– силовий самохідний тяговий засіб підземного чи кар’єрного транспорту для пересування по рейках вагонеток або вагонів

Локомотив – силовий самохідний тяговий засіб підземного чи кар’єрного транспорту для пересування по рейках вагонеток або вагонів. На гірничих підприємствах широкого застосування набули два типи локомотивів – електровози (акумуляторні і контактні) та тепловози. На рис.1 наведений загальний вид локомотивів: а) акумуляторних, б) контактних електровозів та в) тепловозів.

Локомотивний транспорт має ряд специфічних характеристик, основними з яких є здатність долати підйоми на шляху (до 40 – 45 ‰) без значного зниження швидкості та проходити криві частини шляху радіусом до 80 – 100 м; можливість роботи при різних кліматичних умовах, висока економічність, надійність, сприятливі умови роботи локомотивної бригади, незначне споживання енергії під час стоянок.

Локомотиви класифікуються по ряду функціональних і конструктивних ознак.

1. По роду використаної енергії:

- електровози (працюють на постійному чи змінному струмі);

- тепловози (працюють від двигуна внутрішнього згоряння);

- дизелевози (оснащені дизельним двигуном);

- гіровози (працюють на енергії обертання маховика).

2. По способу підведення енергії:

- з автономним джерелом живлення (акумуляторні батареї, двигун внутрішнього згоряння);

- із зовнішнім джерелом живлення (контактна мережа або кабель);

3. По виконанню з точки зору вибухозахисту:

- рудничне нормальне виконання (РН);

- рудничне підвищеної надійності (РП);

- рудничне вибухобезпечне (РВ).

4. За зчіпною вагою:

- малі (до 5 т);

- середні (5-15т);

- великі (>15т).

Зчіпна вага локомотиву () - вага електровоза, яка приходиться на його ведучі осі.

а)

б)

в)

Мал.2 Загальний вид локомотивів

а) акумуляторний електровоз; б) контактний електровоз; в) тепловоз.

Поиск по сайту: