Приводи конвеєрів

Приводний пристрій (привод) служить для передавання обертового руху до приводного вала транспортера. Трансмісія привода (передавальний механізм) може складатися з таких пристроїв: редуктора, відкритих зубчастих передач, пасових або ланцюгових передач, комбінації редуктора з різними передавальними парами відкритого типу. Привідний механізм стрічкового конвеєра (рис 2.29) складається з двигуна 1, редуктора 3, привідного барабана 5, з пружно компенсуючої муфти 2 і жорстко компенсуючої муфти 4, що з’єднують двигун і барабан з редуктором 3. У приводі передбачено встановлення зупинника чи гальма. Залежно вів потрібного тягового зусилля конвеєрні приводи бувають, одно-, дво-, та багатобарабанні (рис. 2.30). Приводи можуть бути однобарабанними і двобарабанними. За кількістю двигунів розрізняють одно-та багатодвигунні приводи.

а	б

Рис. 2.30. Однобарабанний привод (а), двобарабанний привод (б).

Найбільш поширені однобарабанні приводи (рис. 2.30, а). Стрічка 1 огинає приводний барабан 2 неробочою (чистою) поверхнею, що забезпечує стабільний коефіцієнт зчеплення стрічки з барабаном. Для збільшення кута обхвату барабана стрічкою встановлюють відхиляючий ролик 3 (барабани). Для конвеєрів, що транспортують важкі, габаритні вантажі на значні відстані, використовують двобарабанний привод (рис. 2.30, б). Який складається з двох приводних барабанів 1 і 2 та неприводного 3. Цей привід має значно більше тягове зусилля, ніж однобарабанний, оскільки загальний кут обхвату стрічкою двох барабанів може збільшуватись до 480°.

Двобарабанні приводи використовуються з жорстким зв’язком між барабанами (рис. 2.31), з диференціальним редуктором (рис. 2.32) і з розділеним приводом (рис. 2.33).

Двобарабанний привод з жорстким зв’язком барабанів (рис. 2.31) застосовується для конвеєрів невеликої потужності та при переміщенні сухих, сипких матеріалів. В цьому випадку тягове зусилля нерівномірно розподіляється між барабанами.

Привод з диференціальним редуктором (рис. 2.32) не має такого недоліку і може використовуватись при роботі конвеєра в найважчих умовах. Диференціальна передача складається з двох конічних центральних коліс Zц₁ і Zц₂, які вільно встановлені на валу та сателіта Zс, жорстко зв’язаного з циліндричним зубчастим колесом Z2, яке приводиться в рух від привода через шестірню Z1. При обкатуванні сателіта по центральних колесах Zц1 і Zц2 останні отримують однакову кутову швидкість. Від центральних коліс до барабанів D₁ і D₂ обертання передається через циліндричні зубчасті передачі і У двобарабанному роздільному приводі (рис. 2.33) розподіл тягових зусиль між барабанами нерівномірний, внаслідок того, що пружні властивості стрічки нерівномірні, барабани виготовляють з деякою різницею в діаметрах, а двигуни мають неоднакові характеристики.

Рис.2.32.Привод з диференціальним редуктором

Тому треба асинхронні короткозамкнені двигуни застосо-вувати разом із гідродинамічними або електромагнітними муфтами, які поліпшують умови пуску без пробуксовувань приводних барабанів і приводять до більш рівномірного розподілу навантажень між приводами.

Рис. 2.33. Двобарабанний розділений привод.

Двобарабанні приводи обладнують асинхронними електродвигунами з фазним ротором, які забезпечують пуск з меншими динамічними навантаженнями на стрічку і привод.

Для стрічкових конвеєрів застосовують гідравлічні високомоментні приводи, які дають можливість виключити механічні передачі між двигуном і барабаном.

Сучасні конструкції приводів складаються з уніфікованих вузлів і агрегатів. Якщо взяти за базовий однобарабанний привод, то можна скомпонувати дво-, три-, та багато барабанний привод з однакових вузлів.

Поиск по сайту: