АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Требования к главной передаче

Читайте также:
  1. I. Общие требования безопасности.
  2. I. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
  3. II. Общие требования
  4. II. Требования безопасности перед началом работы
  5. II. Требования к оформлению контрольной работы
  6. II. ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  7. II. ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  8. III Требования к результатам освоения содержания дисциплины
  9. III. Требования к проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий в природных очагах чумы
  10. III. Требования к результатам освоения содержания дисциплины
  11. III. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
  12. III. Требования охраны труда во время работы

 

Главной передачей называется шестерённый механизм, повышающий передаточное число трансмиссии автомобиля. Главная передача служит для увеличения крутящего момента двигателя, подводимого к ведущим колёсам, и уменьшения скорости их вращения до необходимых значений

Главная передача обеспечивает максимальную скорость движения автомобиля на высшей передаче и оптимальный расход топлива в соответствии с её передаточным числом. Передаточное число главной передачи зависит от типа и назначения автомобиля, а также мощности и быстроходности двигателя. Передаточное число главной передачи обычно составляет 6,5…9,0 у грузовых автомобилей и 3,5…5,5 у легковых автомобилей.

На автомобилях применяются различные типы главных передач: одинарная и двойная. Одинарная состоит из одной пары шестерён и бывает:

- цилиндрическая, которая применяется в переднеприводных легковых автомобилях при поперечном расположении двигателя. Её передаточное число 3,5…4,2, а шестерни могут быть прямозубыми, косозубыми и шевронными. Цилиндрическая главная передача имеет высокий КПД – не менее 0,98, но при этом она уменьшает дорожный просвет у автомобиля и более шумная по сравнению с другими.

- коническая применяется на легковых автомобилях и грузовых малой и средней грузоподъёмности. КПД конической главной передачи со спиральным зубом 0,97…0,98. Передаточные числа конических главных передач 3,5…4,5 у легковых и 5…7 у грузовых автомобилей и автобусов.

- гипоидная главная передача имеет широкое применение на легковых и грузовых автомобилях. Она имеет КПД равный 0,96…0,97.

- червячная главная передача может быть с верхним и нижним расположением червяка, имеет передаточное число 4…5 и в настоящее время применяется редко. Её применяют на некоторых многоосных многоприводных автомобилях. По сравнению с другими типами червячная передача меньше по размерам, более бесшумная, обеспечивает более плавное зацепление и минимальные динамические нагрузки. Она имеет наименьший КПД (0,9…0,92).

На грузовых автомобилях средней и большой грузоподъёмности, на полноприводных трёхосных автомобилях и автобусах для увеличения передаточного числа трансмиссии, чтобы обеспечить передачу большого крутящего момента, применяются двойные главные передачи. КПД двойных главных передач находится в пределах 0,93…0,96.



При разделении главной передачи на две части уменьшаются нагрузки на полуоси и детали дифференциала, а также уменьшаются размеры картера и средней части ведущего моста. Разнесённая главная передача более сложная, имеет большую металлоёмкость, дорогостоящая и трудоёмкая в обслуживании.

Дополнительно к общим требованиям к конструкции автомобиля к главной передаче предъявляются и специальные требования:

- минимальные габаритные размеры, обеспечивающие требуемый дорожный просвет;

- обеспечение наиболее низкого уровня шума.

При расчёте главной передачи выполняется следующее:

- определяется передаточное число главной передачи;

- находятся силы, действующие в зацеплении шестерён;

- производится расчёт шестерён на прочность и износ;

- подбираются подшипники.

Для червячной главной передачи передаточное число равно:

uг= ,

где z1 – число заходов червяка;

z2 – число зубьев червячной передачи;

D0, d0 – начальные диаметры соответственно шестерни и червяка;

βч – угол подъёма винтовой линии червяка.

Передаточное число конической передачи равно:

uг= ,

где z1= ; z2= - число зубьев ведущей и ведомой шестерён;

d0 , D0 – начальные диаметры ведущей и ведомой шестерён;

β1 , β2 – углы наклона зубьев ведущей и ведомой шестерён;

mн – нормальный модуль.

Для гипоидной передачи передаточное число равно:

uг= .

Для ведущей шестерни конической главной передачи:

окружная сила

Р1= ,

где rср=к – 0,5lsinδ – средний радиус начального конуса шестерни;

r – радиус основания начального конуса;

l – длина зуба по образующей конуса шестерни;

δ – половина угла начального конуса;

осевая сила

Q1= ,

где знак «-» - при одинаковых направлениях вращения и спирали; «+» - при разных направлениях вращения и спирали;

радиальная сила

R1= .

При расчёте шестерни на прочность определяют напряжения в зубьях от изгиба: σизг= ,

‡агрузка...

где Р – окружная сила;

у – коэффициент,учитывающийформуичислозубьев;

b – ширина шестерни;

tн – нормальный шаг в среднем сечении начального конуса шестерни.

При расчёте шестерён главной передачи на износ определяют контактные напряжения в зубьях. Вал ведущей шестерни главной передачи рассчитывают на прочность и жёсткость.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 |


При использовании материала, поставите ссылку на Студалл.Орг (0.006 сек.)