 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Городской электрический транспорт
Таблица 36 Электрический расчет сетей трамвая и троллейбуса
| № п/п | Наименование объекта проектирования | Единица измерения основного показателя объекта | Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации тыс. руб. | |
| а | в | |||
| Электрический расчет сетей трамвая (троллейбуса) протяженностью одиночного пути, км | ||||
| 1. | до 10 | км | 10,11 | - |
| 2. | св. 10 | " | 10,11 | 0,54 |
Примечания.
1 В настоящей таблице приведены цены на выполнение электрических расчетов тяговых сетей напряжением 0,6 кВ постоянного тока
- троллейбусных линий;
- обычных трамвайных линий;
- локальных электрических расчетов, выполняемых по отдельному заказу или для отдельных стадий проектирования.
2 Цены приведены для суммарной протяженности сетей трамвая (троллейбуса) по вариантам расчетов и очередям развития, в однопутном исчислении (одного направления движения).
3 Ценами не учтены:
• электрические расчеты сетей скоростных и специальных линий;
• расчет схем электроснабжения тяговых подстанций со стороны 6 (10) кВ;
• расчет влияния ЛЭП и электрифицированных железных дорог.
Таблица 37 Наземные линии скоростного трамвая. Обычные трамвайные линии
| № п/п | Наименование объекта проектирования | Единица измерения основного показателя объекта | Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации тыс. руб. | |
| а | в | |||
| 1. | Наземная линия скоростного трамвая протяженностью одиночного пути, км | км | - | 89,60 |
| 2. | Обычные трамвайные линии протяженностью одиночного пути, км | " | - | 27,00 |
Примечания
1 В качестве единицы измерения протяженности линий принята их протяженность в однопутном исчислении.
2 Базовые цены приведены для липки с двумя конечными разворотными кольцами при протяженности кривых в плане не более 15%. Стоимость дополнительных, сверх 15%, кривых участков линии и разворотных колец определяется с коэффициентом 1,15 на каждый километр кривых.
3 Базовыми ценами не учтены:
• вынос из зоны строительства и переустройство автомобильных и железных дорог, трамвайных и троллейбусных линий;
• сооружения: трамвайное депо, конечные станции, мастерские электро- и путевого хозяйства, центральные диспетчерские пункты, ревизорские посты и др.;
• мосты, путепроводы, эстакады и трубы диаметром > 1,5 м;
• городские улицы, дороги и подземные водостоки;
• электроснабжение 6 (10) кВ переменного тока и 0,6 кВ постоянного тока, электрические расчеты тяговых сетей, расчеты влияния ЛЭП и электрифицированных железных дорог.
• телемеханизация тяговых подстанций;
• оповещение на остановочных пунктах;
• автопроезды вдоль трассы;
• спецузлы контактных сетей в искусственных сооружениях.
4 При совместном проектировании наземных линий скоростного трамвая или обычных трамвайных линий с городскими улицами к ценам таблицы применяется коэффициент 0,9.
Таблица 38 Трамвайное, троллейбусное депо, мастерские путевого хозяйства, мастерские электрохозяйства
| № п/п | Наименование объекта проектирования | Единица измерения основного показателя объекта | Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации тыс. руб. | |
| а | в | |||
| Трамвайное депо с инвентарным количеством вагонов | ||||
| 1. | до 50 | объект | 3278,88 | - |
| 2. | св. 50 до 100 | " | 3445,32 | - |
| 3. | св. 100 до 150 | " | 3754,08 | - |
| 4. | св. 150 до 200 | " | 3849,12 | - |
| Троллейбусное депо с инвентарным количеством машин | ||||
| 5. | до 50 | " | 2970,00 | - |
| 6. | св. 50 до 100 | " | 3091,20 | - |
| 7. | св. 100 до 150 | " | 3445,20 | - |
| 8. | св. 150 до 200 | " | 3587,76 | - |
| 9. | св. 200 до 250 | " | 3801,60 | - |
| 10. | Мастерские путевого хозяйства для обслуживания одиночного пути, до 100 км | " | 1179,36 | - |
| 11. | Мастерские электрохозяйства на объем ремонтов: | " | 440,88 | - |
| трансформаторов - 60 шт. | ||||
| кабельной сети одиночного исчисления – 100 км | ||||
| контактной сети одиночного пути – 200 км |
Примечания.
1 При протяженности путей в городе свыше 100 км к ценам п. 10 применяется коэффициент 1,1 на каждые 25 км одиночного пути.
2 Для мастерских электрохозяйства, основные показатели которых отличаются от приведенных в таблице, цену проектирования следует определять методом экстраполяции по сумме основных показателей мощности и протяженности.
3 Базовыми ценами не учтены:
• распределительные подстанции энергосистем;
• закрытые стоянки подвижного состава;
• кондиционирование воздуха;
• противооползневые мероприятия;
• тяговые подстанции.
Таблица 39 Тяговые подстанции
| № п/п | Наименование объекта проектирования | Единица измерения основного показателя объекта | Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации тыс. руб. | |
| а | в | |||
| Тяговая подстанция: | ||||
| 1. | одноагрегатная | 1 подстанция | 104,40 | - |
| 2. | двухагрегатная | " | 157,20 | - |
| 3. | трехагрегатная | " | 222,00 | . |
| Тяговая подстанция, совмещенная с районным диспетчерским пунктом | ||||
| 4. | двухагрегатная | " | 237,60 | - |
| 5. | трехагрегатная | " | 295,20 | - |
| 6. | четырехагрегатная | " | 388,40 | - |
| Тяговая подстанция, совмещенная с эксплуатационным районом контактно-кабельной сети | ||||
| 7. | двухагрегатная | 1 подстанция | 248,00 | - |
| 8. | трехагрегатная | " | 391,20 | - |
Примечание - Базовыми ценами не учтено проектирование диспетчерских пунктов и пунктов телемеханики.
Конечные станции на маршрутах трамвая (троллейбуса)
Базовые цены приведены на проектирование конечных станций вне комплекса.
Базовыми ценами не учтена стоимость проектирования кондиционирования воздуха.
Таблица 40 Конечные станции на маршрутах трамвая (троллейбуса)
| № п/п | Наименование объекта проектирования | Единица измерения основного показателя объекта | Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации тыс. руб. | |
| а | в | |||
| Конечная станция на маршрутах трамвая (троллейбуса) с количеством обслуживания пар поездов в час | ||||
| 1. | от 25 до 50 | пара поездов | 24,70 | 1,16 |
Таблица 41 Контактные сети и транспортные узлы троллейбусных и трамвайных линий
| № п/п | Наименование объекта проектирования | Единица измерения основного показателя объекта | Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации тыс. руб. | |
| а | в | |||
| Контактные сети троллейбусных линий протяженностью одиночного пути, км | ||||
| 1. | от 0,1 до 12 | км | 9,78 | 2,49 |
| 2. | св. 12 | " | 18,90 | 1,73 |
| Транспортные узлы контактной сети троллейбусных и трамвайных линий по количеству спецчастей в узле | ||||
| 3. | от 1 до 4 | 1 узел | - | 4,56 |
| 4. | св. 4 | " | - | 7,53 |
Примечания
1 Базовые цены приведены:
• для линий — в одном направлении движения;
• для транспортных узлов - в зависимости от количества спецчастей.
2 Базовая цена проектирования контактной сети троллейбуса определяется по отдельными линиям, протяженность которых ограничивается разворотными кольцами, разворотным кольцом или транспортными узлами.
3 Базовая цена проектирования контактной сети трамвайной линии определяется по пп. 1, 2 с применением коэффициента 0,9.
4 Базовыми ценами не учтены:
• городские дороги (проезжая часть улиц, их благоустройство и переустройство);
• конструкция крепления изоляционных щитов под искусственными сооружениями (путепроводами, эстакадами, трубопроводами и т.п.);
• освещение и светофорная сигнализация трасс троллейбусных линий;
• нетиповые опорные конструкции контактных сетей;
• электроснабжение контактной сети;
• контактные сети троллейбусных депо.
Поиск по сайту: