Теоретическая часть (расчет, алгоритм расчета)

Организация путешествий и экскурсий автомобильным транспортом внутри страны реализуется на основании Устава автомобильного транспорта РФ, Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РФ и других нормативных документов Министерства транспорта РФ.

Транспортные путешествия туроператоры реализуют совместно с автотранспортными предприятиями на основе разовых, сезонных или годовых договоров аренды, если они не имеют на балансе собственного транспорта. В арендных договорах отражаются следующие вопросы:

-обязанности арендатора и арендодателя;

-предмет целевого использования транспорта;

-продолжительность его аренды;

-системы арендной платы (повременная, за километр пробега, договорная и т.д.)

-график подачи транспорта по часам суток;

-взаимоотношения водителя с экскурсоводом или гидом;

-порядок взаиморасчетов;

-ответственность сторон за исполнение договора;

-прочие, в том числе форс-мажорные условия.

Неотъемлемой частью данного договора является паспорт туристского маршрута.

В паспорте маршрута указывается:

-тип маршрута (линейный, кольцевой, радиальный и т.д.);

-карта-схема туристского маршрута с привязкой к населенным пунктам или уличной сети;

-график движения по маршруту;

-карта скоростей по трассе маршрута с указанием потенциально опасных участков;

-обозначения остановок, мест ночлега;

-дислокация пунктов технической помощи, заправочных станций, пунктов питания в пути следования, пунктов медицинской помощи, расположение постов ГИБДД, дорожно-эксплуатационных служб и др.;

-продолжительность маршрута в часах, днях;

-состояние дорожного покрытия;

-количество туристов на маршруте и др.

В обязанности туроператора по договору аренды автотранспортного средства входит:

-разработка маршрута, основываясь на средней скорости движения автобуса по трассе 80 км./час и необходимости совершать получасовые остановки после каждых 4-х часов непрерывного движения;

-условия парковки в городах и проездах по улицам городов:

-обеспечение водителя автобуса всеми необходимыми документами;

-организация дисциплины туристов в автобусе;

-контроль за посадкой и высадкой туристов;

-организация отдыха и питания водителя (водителей).

При заключении договора с автотранспортным предприятием следует выяснить наличие у него лицензии на право перевозочной деятельности, и на какой территории она действует.

Автотранспортное предприятие, как арендодатель, должно выполнить ряд требований к подвижному составу и водителю.

Наряду с требованиями, регламентируемыми Правилами дорожного движения, следует в договор или приложение к нему включить следующие разделы (пункты):

-обеспечение культуры обслуживания туристов;

-санитарное состояние автобуса (автомобиля);

-ограничение (запрещение движения) в ночное время;

-наличие микрофона, радиотрансляции, телевизора, видео

средств связи;

-наличие устройств отопления, вентиляции и

кондиционирования воздуха;

-наличие запаса питьевой воды;

-наличие чистых чехлов, подголовников, занавесок;

-наличие багажных отсеков, отсеков для ручной клади.

Для длительных путешествий следует использовать высоко комфортабельные автобусы с мягкой подвеской, регулируемыми креслами, низким уровнем шума и вибраций, большим запасом хода с одной заправки, желательно, с экологически чистым топливом. При этом предусматриваются также такие атрибуты жизнеобеспечения, как гардероб, туалет, бар, холодильник, кухня и др.

В целом автомобильная перевозка характеризуется детерминированными (фиксированными) постоянными:

1. Средняя скорость движения автобуса (автомобиля) на маршруте или отдельных его участков.

2. Время прохождения маршрута.

3. Время, необходимое для подготовки, проверки и оформления документов.

4. Посадка (высадка) пассажиров.

5. Время, необходимое для отдыха водителей в период управления.

6. Заправка транспортного средства.

7. Случайные внеплановые остановки на трассе.

8. Время дорожного инспекционного контроля на трассе.

9. Время ожидания на пограничных переходах.

10. Плановые остановки для туристов с целью отдыха.

11. Экскурсионная программа.

Требованиями к микроклимату в автобусе регламентируются ГОСТами, санитарно-гигиеническими нормами и международными стандартами. Так система кондиционирования воздуха должна обеспечивать микроклимат во всех интервалах наружных температур в пределах 22-24 0С при воздухообмене 0,15 м 3/с (первый уровень комфорта).

Уровень шума во всех частях салона не должен превышать 72дБ (в районе силового агрегата – 74дБ).

Уровень инфразвука в любой точке салона не должен быть более 96дБ.

Содержание вредных паров и примесей в воздухе салона регламентируется нормами ГОСТ 12101-78.

Вибрация в салоне не должна превышать требования стандарта ИСО 025313-68.

Шаг сидений в автобусе 80-85 см. Должно быть предусмотрено поворотное сидение для экскурсовода.

Рабочее место водителя должно быть отгорожено перегородкой от салона.

Стекла автобуса на боковых окнах должны быть двойными, с покрытиями, уменьшающими теплообмен салона с внешней средой, эти стекла должны иметь положительную кривизну.

Лобовое стекло должно быть типа «Триплекс».

На боковых и лобовых стеклах помимо занавесок должны быть предусмотрены специальные рулонные противосолнечные шторы.

Багажники в подпольной части автобуса должны быть из расчета 0,15м3/чел. и иметь освещение.

В салоне должен быть термос с питьевой водой из расчета 0,2 л на 1 человека (на южных направлениях из расчета 0,4л на человека).

Если силовая установка автобуса расположена сзади, то над ней не устанавливаются сидения. Эта часть должна иметь перегородку от салона, за которой может быть размещен: туалет, умывальник, гардероб и др.

Для дальних маршрутов предусматривается видеомагнитофон с несколькими мониторами (телевизорами) и пультом дистанционного управления, портативная магнитола, а также радиотелефон или рация с симплексной связью.

Водитель на туристском маршруте должен быть одет в форменной или другой чистой и опрятной одежде. Он должен иметь водительские права соответствующей категории, лицензию, кредитно-бензиновую карточку или талоны на заправку, путевой лист, атлас автомобильных дорог, план-схему маршрута, транспортную туристическую карточку и другую туристскую документацию.

На туристские маршруты допускаются водители, прошедшие соответствующую стажировку, в том числе на данном туристском маршруте, получившие соответствующий инструктаж и прошедшие предрейсовое медицинское освидетельствование.

Водителю категорически запрещается выезд на туристско-экскурсионный маршрут на неисправном автобусе, самовольно изменять путь следования по маршруту, если это не диктуется требованиями безопасности движения. Запрещается также начинать движение с открытыми дверями. Водитель на маршруте не имеет права провоза в автобусе посторонних лиц, разговаривать с туристами во время движения, вмешиваться в работу экскурсовода или гида.

В соответствии с действующими Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РФ (ст.148) движение туристско-экскурсионных автобусов по маршрутам большой протяженности допускается с 6 до 22 часов. Допустимое время ежедневного управления одним водителем 9 часов. Максимальная продолжительность непрерывного управления 4,5 часа. Минимальная продолжительность перерыва в управлении 45 мин. Ежедневная продолжительность отдыха водителя 11 часов.

На внутренних туристских маршрутах используются автобусы различных классов в зависимости от дальности поездки, числа туристов в группе, категории маршрута, уровня комфорта и т.д.

Экскурсионное обслуживание индивидуальных туристов и небольших туристских групп осуществляется легковыми автомобилями и микроавтобусами типа РАФ, Газель, УАЗ или зарубежными аналогами.

Группы туристов в количестве 15-20 человек обслуживаются отечественными автобусами моделей ПАЗ, КАВЗ или зарубежными автобусами аналогичной вместимости; группы 35-40 человек - автобусами «Икарус», «ТАМ», «Мерседес», «Вольво», «Неоплан», «Сетра» и другие.

Поиск по сайту: