АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчет ширины проезжей части

Читайте также:
  1. I. Дифракция Фраунгофера на одной щели и определение ширины щели.
  2. I. Расчет накопительной части трудовой пенсии.
  3. I. Расчет производительности технологической линии
  4. I. Расчет размера страховой части трудовой пенсии.
  5. II. Определяем годовые и расчетные часовые расходы газа на бытовое и коммунально - бытовое потребление для населенного пункта
  6. II. Расчетная часть задания
  7. III. Расчет процесса в проточной части ЦВД после камеры смешения.
  8. IV. Расчет продуктов сгорания топлива.
  9. IV. ТИПОВОЙ ПРИМЕР РАСЧЕТОВ.
  10. RPPAYSP (РП. Спецификация расчетов)
  11. V. Расчет теплотехнических параметров смеси, образовавшейся в результате горения.
  12. V.2.1. Расчетные длины участков ступенчатой колонны

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту по дисциплине Б.З.С. «Городские транспортные системы» на тему:

Проект участка магистральной улицы

 

 

Выполнила студентка Логунова И. В.

группа ГСХ -12

 

Специальность 270800.62 «Строительство»

 

Проверил Балакин В.В.

 

Волгоград – 2015 год


Оглавление

1) Исходные данные. 3

2) Проектирование поперечного профиля улицы.. 4

1. Расчет ширины проезжей части. 4

2. Определение ширины тротуаров. 6

3. Определение ширины технической полосы и зеленой зоны. 7

3) Расчет потребности жилого района в автомобильных стоянках. 7

4) Защита жилой застройки от транспортного шума. 8

5) Литература. 11

 


 

Исходные данные

 

1) Численность населения жилого района 45 000 человек

2) Плотность населения 156 человек на гектар

3) Ситуационный план участка улицы в масштабе 1:2000

4) Категория магистральной улицы районного значения

5) Ширина улицы в красных линиях - 40м

6) Расчетная интенсивность движения в час «пик» в оба направления:

- транспорта - 1500 авт/ч

- пешеходов - 6500 пеш/ч

7) Скорость движения автомобилей

- легковых - 60 км/ч (15,3 м/с)

- грузовых - 45 км/ч (12,5 м/с)

- автобусов - 50 км/ч (13,9м/с)

8) Состав транспортного потока

- грузовые автомобили грузоподъемностью 8т – 10%

- легковые автомобили – 75%

- автобусы – 10%

9) Дополнительные данные:

структура населения города:
- градообразующие и градообслуживающие кадры – 50%
- студенты -6%
- несамодеятельное население -44%.


Проектирование поперечного профиля улицы

Расчет ширины проезжей части.

Проезжая часть улиц должна обеспечивать пропуск транспорт­ных потоков расчетной интенсивности. Поэтому необходимое число полос движения при многополосной проезжей части рассчитывают с учетом пропускной способности одной полосы через интенсивно­сть приведенного транспортного потока.

Пропускная способность полосы проезжей части, ед/ч, в условиях непрерывного движения определяется по формуле:

,

где v –допускаемая скорость движения автомобилей по данной улице, м/с L – динамический габарит, м, определяемый по формуле:

,

здесь v – скорость движения, м/с; – время реакции водителя (1с); g – ускорение свободного падения (); i – продольный уклон проезжей части (подъем +, спуск -); – коэффициент сцепления (при мокром покрытии = 0,3); – длина автомобиля (для легкового - 5 м, грузового – 8м); – расстояние безопасности между остановившимися автомобилями ( =2,0 м).

Lл=15,27*1+(15,32/2*981*(0,3+0)+5+2)=60,08м

Lг=12,5*1+(12,52/2*981*(0,3+0)+8+2)=49,05м.

Тогда

Nл=3600*15,3/60,08=915 ед/ч

Nг=3600*12,5/49,05=917,4 ед/ч

В условиях светофорного регулирования пропускная способность полосы движения рассчитывается по формуле:

,

где – коэффициент, учитывающий снижение пропускной способности полосы при регулируемом движении, определяемый по формуле:

,

здесь – расстояние между линиями «стоп» на перекрестках проектируемого участка улицы (по заданию), м; v – скорость движения, м/с;

a – среднее ускорение торможения автомобиля (a = 1 ); в – среднее ускорение разгона автомобиля (в = 1 ); — средняя продолжительность задержки автомобиля перед светофором, с, определяемая по формуле:

,

здесь и – продолжительность запрещающего и переходного сигналов светофора, с.

∆t=(27+2*3)/2=16,5с

 

 

Для автобусов Nа =3600/T, где Т=t1+t2+t3+t4 – время занятия автобусом остановочного пункта

t1- время на подход автобуса к остановке,с; , lа- длина автобуса, а - замедление при торможении, принимаемое равным 1 м/с2

 

t2- время на посадку и высадку пассажиров, с; t2= β*λ*tо/k

число дверей для выхода или входа пассажиров, равное 2; β - коэффициент, учитывающий, какая часть автобуса занята выходящими и входящими пассажирами по отношению к нормальной вместимости автобуса; для остановочных пунктов с большим пассажирооборотом, β =0,2, λ - вместимость автобуса, равная 60 пассажирам;

t0 - время, затрачиваемое одним входящим или выходящим пассажиром, равное 1,5 с;

t3- время на передачу сигнала и закрывание дверей, с; t3=3с;

t4- время на освобождение автобусом остановочного пункта, с, t4= t1.

t2=60*0.2*1.5/2=9c

t3=3c, t4=5с.

Полное время занятия автобусом остановочного пункта:

T=5+9+3+5=22 с

Nа= 3600/22=164 ед.ч

Требуемое количество полос движения в одном направлении определяется по формуле

= ,

где M — заданная приведенная интенсивность движения по данному направлению, ед/ч.

Интенсивность движения в оба направления

Мл=3200*0,75=2400

Мг=3200*0,05=480

Ма=3200*0,1=320

Количество полос движения в оба направления

nл=2400/476=5,05

nг=480/560=0,86

nа=320/164=1,95

 

Общее количество полос nоб=5,05+0,86+1,95=7,86, принимаем n=8

Ширина проезжей части улицы Пв двух направлениях определяется с учетом ширины центральной разделительной и предохранительных полос по формуле:

 

П = n ·. b п.д. + В ц.р.п. + m · В п.п. ,

 

П=3,75*8+3*2+2=38м


1 | 2 | 3 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.007 сек.)