ОБЛІК АВІАТОПЛІВ НА СКЛАДАХ ПММ

Кількість авіапалива визначається як при оперативному (без подальших розрахунків з постачальниками і споживачами) обліку, так і при проведенні обліково-розрахункових операцій.

Оперативний облік авіапалива в аеропортах проводиться при:

• видачі авіапалива в ПЗ для заправки ПС;

• зберіганні палива в резервуарах складу ПММ;

• повернення і зливі палива з НД

Обліково-розрахункові операції здійснюються при:

• прийомі палива на склад ПММ від постачальника;

• видачу ПММ іншим підприємствам;

• видачу палива з ПЗ у ЗС;

• щомісячної інвентарізаціі наявності ПММ в аеропорту;

• передачу ПММ.

Усі види кількісного обліку авіапалива оформляються відповідними документами відповідно до «Інструкції про порядок ведення складського і бухгалтерського обліку ПММ на підприємствах ЦА». Кількість авіапалива визначається:

об'ємно-масовим методом при резервуарних і безрезервуарний вимірах (із застосуванням лічильника рідини);

масовим методом за допомогою зважування.

Для визначення маси авіапалива об'ємно-масовим методом при резервуарних вимірах необхідно виконати наступні операції:

• виміряти рівень авіапалива в ємності;

• відібрати середню пробу авіапалива з ємності для аналізу;

• визначити температуру і щільність авіапалива;

• по виміряному рівню за допомогою градуювальних таблиць визначити обсяг авіапалива;

• визначити масу.

Обсяг палива при безрезервуарний вимірах визначається за показниками лічильника.

Кількісний облік авіапалива ведеться в одиницях маси (кг, т) при обліково-розрахункових операціях і в одиницях об'єму (м³, дм³) при оперативному обліку.

Маса авіапалива визначається за формулою

М=V_тр_т,

де М - маса авіапалива, кг; Vт - об'єм, м³ (дм³), визначаються згідно вимірюванням рівня у резервуарах, залізничної цистерні по градуювальної таблиці або за показаннями лічильника; рт - щільність авіапалива при температурі вимірювання рівня в резервуарі.

При надходженні авіапалива в аеропорт по трубопроводу може застосовуватися об'ємно-масовий метод визначення кількість палива як резервуарний, так і безрезервуарний (за допомогою лічильників).

Якщо авіапаливо надходить від постачальника на склад ПММ по трубопроводу, то прийняте авіапаливо враховується в резервуар аеропорту (трубопровід належить постачальнику) або в резервуарах постачальника (трубопровід належить службі ПММ аеропорту).

Безрезервуарний метод визначення кількості палива в цьому випадку може бути застосований при оснащенні трубопровода вузлом прийому палива з лічильниками відповідної похибки і всім іншим необхідним обладнанням.

Обсяг авіапалива, що приймається під час перевезення водним транспортом, визначають за вимірюваннями в берегових резервуарах з урахуванням його кількості в трубопроводі до і після операції, якщо довжина трубопроводу не перевищує 2 км, а при довжині понад 2 км - в баках наливних суден. В окремих випадках, за погодженням з територіальними органами Держстандарту, допускається визначення кількості авіапалива за вимірюваннями в берегових резервуарах при довжині трубоповіда більше 2 км, при цьому місткість трубоповіда діаметром до 400 мм і вище становить 800 м³.

При проведенні вимірювань для визначення кількості авіапалива відлік за шкалою вимірювального приладу проводять:

• при вимірі температури - до 0,5 ° С;

• при вимірі рівня - до 1 мм;

• при вимірі щільності - до 0,0005 г/см³ (0,5 кг/м³);

• при вимірюванні маси - до 1 кг.

Вимірювання температури, рівня, маси та щільності авіапалива здійснюється відповідно до вимог нормативних документів.

Об'ємна кількість авіапалива, що відпускається в ПЗ, визнається за лічильниками або лічильно-дозуючим пристроям, якими обладнані пункти наливу ПЗ, а кількість палива, що заправляє у ПС паливозаправником, визначається лічильниками ПЗ. У разі використання систем централізованої заправки НД кількість заправленого палива визначається за показаннями вимірювальних приладів, встановлених на пересувних та стаціонарних заправних агрегатах.

Масу авіапалива та інших ПММ в тарі визначають масовим методом за допомогою зважування на вагах за формулою:

М_н = М_б—М_т,

де М_б - маса тари з авіаПММ, кг; Мт - маса порожньої тари, кг.

Залишок нафтопродукту в тарі і після його зливання визначають метроштоком.

Основні засоби вимірювань, що рекомендуються для визначення кількості авіапалива на підприємствах ПА, наведені в табл. 1.

Таблиця 1

Таблиця 2

Поиск по сайту: