АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Факторы, уменьшающие нагрузку при поглощении динамического удара

Читайте также:
  1. III. ТРИ УДАРА ДЛЯ КОРОЛЕВЫ
  2. V. Ставка процента и факторы, на нее влияющие.
  3. Абсолютно неупругий удар. Абсолютно упругий удар. Скорости шаров после абсолютно упругого центрального удара.
  4. Анализ динамики собственных оборотных средств за анализируемый периоды и факторы, повлиявшие на ее изменение
  5. Банкротство: понятие, факторы, процедуры
  6. В происхождении шизофрении могут участвовать генетические и дофаминергические факторы, а также факторы, определяющие рост и развитие нервов
  7. В.2 Нагрузка от удара крана о тупиковой упор
  8. Валютный курс, факторы, определяющие его величину. Паритет покупательной способности.
  9. Валютный курс: курсообразующие факторы, виды режима. Валютная конвертируемость, ее типы
  10. Воздействие электрического тока на организм. Факторы, определяющие опасность поражения электрическим током
  11. Вопрос 20. Экономический рост: понятие, показатели, типы, факторы, издержки
  12. Вопрос 27. Происхождение ранних религиозных (традиционных) верований (время, факторы, гипотезы). Истоки идеологических представлений.

До сих пор мы рассматривали вопросы, связанные с нагрузкой на линейную опору при поглощении динамического удара, с точки зрения так называемого свободного падения.

Вероятность именно свободного падения в промышленном альпинизме гораздо выше чем в альпинизме или спортивном скалолазании, где падение сопровождается более или менее сильными ударами или трением тела спортсмена о поверхность скалы и ее выступы, что до известной степени уменьшает скорость падения, а следовательно и его энергию. При работе верхолаза-канатчика на промышленном объекте такие условия возникают сравнительно редко из-за того, что большинство стен строительных конструкций вертикальны, а в некоторых случаях, например при работе внутри дымовых труб, имеют даже отрицательный наклон.

С другой стороны, линейная опора - не единственный элемент страховочной цепи, способный поглощать энергию. Пока участием искусственных точек опоры, карабинов и другого металлического снаряжения в этом процессе можно пренебречь, но надо учитывать узлы, которые затягиваются при рывке, страховочный ус, который удлиняется, подвесную систему, синтетические материалы которой не статичны, а ее конструкция, использующая, так называемые "косые связи" имеет весьма значительные амортизационные свойства, и, конечно же мышечные ткани человека, которые также обладают определенной эластичностью. Вместе взятые, эти факторы, увеличивают общую деформацию страховочной цепи и способствуют уменьшению силы рывка. Зарубежными экспертами установлено, что, если, при свободном падении, твердое тело массой 80 кг вызывает при его задержании линейной опорой пиковую динамическую нагрузку (ПДН), равную 720 кгс, то при падении человека в тех же условиях ПДН достигает только 550 кгс, т.е. мышечные ткани и звенья страховочной цепи могут поглотить до 25% энергии динамического удара.

Действие перечисленных факторов значимо только при падении с малой высоты, не превышающей роста верхолаза-канатчика, то есть, при микросрыве с последующем зависании на самостраховке или верхней страховке. При большей высоте падения решающим становится эффект удлинения линейной опоры.

Знайте!
  • при поглощении динамического удара сильнее всех элементов страховочной цепи деформируется линейная опора. Следовательно, она поглощает наибольшую часть энергии;
  • узлы, конструкция и материал подвесной системы, мышечные ткани и пр. уменьшают пиковые нагрузки, но только при падении с малой высоты.

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)