I. Каркас промышленного здания

Конструктивной основой промышленного здания является его каркас. Он включает: в качестве основных частей – покрытие со своей системой связей; колонны, объединенные ригелями покрытия в поперечные рамы, со своей системой связей; межрамные несущие элементы ограждений в покрытии (прогоны, подстропильные и дополнительные стропильные конструкции) и стенах (фахверх и т.п.); в качестве дополнительных частей – фонари со своей системой связи, элементы торцевого ограждения, различные вспомогательные внутрицеховые площадки, лестницы … и, особо, подкрановые конструкции (здесь не рассмотрены).

Назначение каркаса – обеспечить возможность создания нормальных (требуемых) условий для осуществления технологического процесса, а именно:

снабдить процесс необходимыми грузоподъемными механизмами (мостовыми, подвесными, консольными … кранами) с помощью соответствующих подкрановых устройств, включающих подкрановые балки, пути и тормозные устройства с присущей им вспомогательной оснасткой.

Размещение колонн, основные размеры каркаса по высоте, пролетам и длине здания указывает заказчик (технологическая организация). Материалы, вид краски, ограждения, разработка всех конструктивных элементов – прерогатива проектировщика (проектной организации).

По материалу различают каркасы металлические – все основные элементы выполняются в металле, и смешанные – колонны выполняются в железобетоне (ж-б, а все остальные элементы выполняются в металле). Выбор марок сталей осуществляется на основании рекомендаций (1, табл.50) в соответствии с климатическим районом строительства, особенностями работы проектируемых конструкций (статистика-динамика, ответственная - вспомогательная и т.п.), внутрицеховым тепловым режимом.

По виду различают каркасы одно- и многопролетные, одно- и разновысотные, с жестким или шарнирным (возможно и чердачные) креплением ригелей к колоннам. В базе колонны Каракаса, как правило, жестко защемлены. В частных, не типовых случаях возможны самые различные виды и схемы каркасов однако для всех должны выполняться условия горизонтальной жесткости по (1, табл.41). в частности, поперечное (в плоскости рамы) отклонение колонн должно быть не больше h/2500 – при плоской расчетной схеме каркаса или h/4000 – при пространственной расчетной схеме, где h – высота от низа (подошвы) базы до головки кранового рельса. Это требование прямо влияет на выбор вида креплений ригелей к колоннам. Например, практика показывает, что в однопролетных каркасах оно чаще выполнимо при жестких креплениях, а в многопролетных возможны варианты.

Более полную информацию о видах каркасов можно найти в учебной литературе, например в (2), в общем о конструкциях элементов каркасов в (3).

Контрольные вопросы

1. Состав каркаса промздания
2. Виды каркасов: - по материалам,

- по компоновочным схемам

1. Критерии жесткости каркасов промзданий.

Поиск по сайту: