АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

Читайте также:
  1. ACTION (С. Действие в разделе)
  2. DOCSPEC (О. Типы документов - принадлежность к разделу)
  3. DOS32X (0С). Определяет основной раздел
  4. I Раздел 1. Международные яиившжоши. «пююеям как процесс...
  5. I РАЗДЕЛ.
  6. I. Организационно-методический раздел
  7. II РАЗДЕЛ.
  8. II. Разделы социологии: частные социальные науки
  9. III РАЗДЕЛ.
  10. III. Производственно-технологический раздел
  11. IV РАЗДЕЛ.
  12. IV. Глава подразделения по стране

Основной целью экономического раздела дипломного проекта является экономическое обоснование целесообразности предлагаемых решений производственных задач.

Основным критерием экономической целесообразности внедрения новой техники, улучшения организации производства является годовой экономический эффект. Он представляет собой суммарную экономию всех производственных ресурсов (живого труда, материалов, капитальных вложений), получаемую от внедрения мероприятий.

Экономический раздел включает:

  1. Расчет фонда заработной платы.
  2. Смету затрат на материалы и запчасти.
  3. Амортизацию основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО, ТР.
  4. Общехозяйственные расходы.
  5. Общую смету расходов по объекту проектирования.
  6. Расчетов доходов за работы, услуги.
  7. Расчет прибыли.
  8. Расчет экономического эффекта от внедрения проекта.

Для расчета экономической эффективности предлагаемых мероприятий по совершенствованию технологического процесса технического обслуживания и ремонта все расчеты экономического раздела должны быть выполнены в двух вариантах: до внедрения и по проекту.

В случае организации нового участка или зоны расчет ведется только по проекту.


ЛИТЕРАТУРА

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М., Транспорт, 1986.

2. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-91). - М., Минавтотранс РСФСР, 1991.

3. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта, РД-200-РСФСР-15-0150-81. - М., Минавтотранс РСФСР, 1982.

4. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий, I и II части. - М., ЦНОТ и УП Минавтотранс РСФСР, 1985.

5. Специализированное технологическое оборудование. Номенклатурный каталог. - М., ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР, 1986.

6. Каталог «ГАРО», 2000.

7. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей. - М., Транспорт, 1982.

8. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. - М., Транспорт, 1991.

9. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М., Транспорт, 1993.



10. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Ю.И. Боровских, Ю.В.Буралев, К.А. Морозов и др. - М. Высшая школа, 1997.

11. Шестопалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. - М., ИРПО, Академия, 2000.

12. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М., Форум: ИНФРА – М, 2004.

13. Девисилов В.А. Охрана труда. - М., Форум: ИНФРА – М, 2003.

14. Кузнецов Ю.Н. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. - М., Транспорт, 1985.

15. Охрана труда. Программа и методические указания. - Н.Новгород, 1992.

16. Методические указания по выполнению экономического раздела дипломного проекта. - Н.Новгород, РЗАТТ, 2002.

17. Методическое пособие для дипломного проектирования специальности 190604.51. -Ярославль, ЯАМТ, 2004.

18. Техническое обслуживание автомобилей. Методические указания по выполнению курсового проекта. - Н.Новгород, 1999.


ПРИЛОЖЕНИЕ А

Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ (по ОНТП-01-86), %

Виды работ Легковые автомобили Авто-бусы Грузовые автомобили Внедорожные автомобили Прицепы и полуприцепы
ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Уборочные 80-90 80-90 70-90 70-80 60-75
Моечные 10-20 10-20 10-30 20-30 25-40
ИТОГО:
ПЕРВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Диагностические 12-16 5-9 8-10 5-9 3,5-4,5
Крепежные 40-48 44-52 32-38 33-39 35-45
Регулировочные 9-11 8-10 10-12 8-10 8,5-10,5
Смазочные, заправочно-очистительные 17-21 9-21 16-26 20-26 20-26
Электротехнические 4-6 4-6 10-13 8-10 7-8
По системе питания 2,5-3,5 2,5-3,5 3-6 6-8  
Шинные 4-6 3,5-4,5 7-9 8-10 15-17
ИТОГО:
ВТОРОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Диагностические 10-12 5-7 6-10 3-5 0,5-1
Крепежные 36-40 46-52 33-37 38-42 60-66
Регулировочные 9-11 7-9 17-19 15-17 18-24
Смазочные, заправочно-очистительные 9-11 9-11 14-18 14-16 10-12
Электротехнические 6-8 6-8 8-12 6-8 1-1,5
По системе питания 2-3 2-3 7-14 14-17  
Шинные 1-2 1-2 2-3 2-3 2,5-3,5
Кузовные 18-22 15-17      
ИТОГО:
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
Работы, выполняемые на постах зоны ремонта
Диагностические 1,5-2,5 1,5-2,0 1,5-2,0 1,5-2,0 1,5-2,0
Регулировочные 3,5-4,5 1,5-2,0 1,0-1,5 2,5-3,5 0,6-1,5
Разборочно-сборочные 28-32 24-28 32-37 29-32 28-31
Работы, выполняемые в цехах (и частично на постах)
Агрегатные 13-15 16-18 18-20 17-19  
в том числе:          
- по ремонту двигателя 5-6 6,5-7 7-8 7-8  
- по ремонту сцепления, карданной передачи, стояночной тормозной системы, редуктора, подъемного механизма 3,5-4,0 4-5 5,0-5,5 4,5-5,0  
- по ремонту рулевого управления, переднего и заднего мостов, тормозных систем 4,5-5,0 5,5-6,0 6,0-6,5 5,5-6,0  
Слесарномеханические 8-10 7-9 11-13 7-9 12-14
Электротехнические 4,0-4,5 8-9 4,5-7,0 5-7 1,5-2,5
Аккумуляторные 1,0-1,5 0,5-1,5 0,5-1,5 0,5-1,5  
Ремонт приборов системы питания 2,0-2,5 2,5-3,5 3,0-4,5 3,5-4,5  
Шиномонтажные 2,0-2,5 2,5-3,5 0,5-1,5 9 -11 1,5-2,5
Вулканизационные 1,0-1,5 0,5-1,5 0,5-1,5 1,5-2,5 1,5-2,5
Кузнечно-рессорные 1,5-2,5 2,5-3,5 2,5-3,5 2,5-3,5 8-10
Медницкие 1,5-2,5 1,5-2,5 1,5-2,5 1,5-2,5 0,5-1,5
Сварочные 1,0-1,5 1,0-1,5 0,5-1,0 1,0-1,5 3-4
Жестяницкие 1,0-1,5 1,0-1,5 0,5-1,0 0,5-1,0 0,5-1,5
Сварочно-жестяницкие (постовые) 6-8 6-7 1-2 3,5-4,0 9-10
Арматурные 3,5-4,5 4-5 0,5-1,5 0,5-1,5 0,5-1,5
Деревообрабатывающие     2,5-3,5   16-18
Обойные 3-5 2-3 1-2 0,5-1,5  
Малярные 6-10 7-9 4-6 2,5-3,5 5-7
ИТОГО:

 

‡агрузка...

Примечание:

  1. Распределение трудоемкости ЕО приведено при выполнении мойки автомобилей механизированным способом;
  2. Распределение трудоемкости ТО и ТР для грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов приведено применительно к подвижному составу с деревянными кузовами;
  3. Распределение агрегатных работ ТР приведено не по ОНТП-01-91 и может меняться в зависимости от условий работы конкретных АТП.

 


ПРИЛОЖЕНИЕ Б


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |


При использовании материала, поставите ссылку на Студалл.Орг (0.006 сек.)