АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Маслосистема

Читайте также:
  1. ГЛАВА 8. СИСТЕМА СМАЗКИ
  2. Затворы обратные

Для маслоснабжения и охлаждения подшипников МНА должна предусматриваться единая маслосистема на всю группу установленных МНА.

Оборудование единой маслосистемы (насосы, узел подключения сепаратора и рабочие маслобаки) должно располагаться в отдельном здании маслонасосной, оборудованной кессоном, предотвращающим попадание грунтовых и поверхностных вод.

В составе единой маслосистемы должно быть предусмотрено следующее оборудование:

а) маслонасосы (один рабочий, один резервный);

б) маслонасос для обеспечения замены масла;

в) фильтры для очистки масла (один рабочий, один резервный);

г) два рабочих масляных бака с визуальным указателем уровня;

д) три резервуара для хранения масла;

е) аппараты воздушного охлаждения для обеспечения температурного режима. Один аппарат – резервный, количество рабочих аппаратов должно выбираться в зависимости от климатических условий размещения НПС, но быть не менее двух.

ж) аккумулирующий (аварийный) маслобак для подачи масла под действием гидростатического давления на смазку подшипников магистральных насосов и электродвигателей в случае аварийной остановки маслонасосов.

Высота установки аккумулирующего (аварийного) бака относительно оси насосных агрегатов должна обеспечить давление масла на входе в подшипники агрегатов с подачей от 1250 до 3600 м3/ч включительно – не менее 0,034 МПа, а с подачей более 3600 м3/ч – не менее 0,039 МПа.

Размещение маслобака – внутри здания (под крышей) магистральной насосной.

В качестве запорной арматуры на трубопроводах подвода и отвода масла должны применяться клиновые задвижки либо шаровые краны с классом герметичности затвора не ниже В по ГОСТ 9544.


Рис. Маслосистема


 

ПОДПОРНЫЕ НАСОСНЫЕ АГРЕГАТЫ

 

На НПС с РП для подачи перекачиваемой нефти к магистральным насосам, которые не располагают необходимым кавитационным запасом, должна быть предусмотрена установка ПНА.

На НПС группа ПНА должна оснащаться однотипными ПНА.

Подпорные насосные должны быть оборудованы вертикальными или горизонтальными насосами. Применение горизонтальных ПНА обусловлено различными типами грунтов на площадке НПС (ММГ, высокие грунтовые воды и т.п.) при невозможности установить вертикальные подпорные насосные агрегаты.

Вертикальные ПНА устанавливаются на открытой бетонной площадке с отбортовкой для ограничения розлива нефти.

Горизонтальные ПНА устанавливаются на открытой бетонной площадке, под навесом (проветриваемое укрытие) с отбортовкой для ограничения розлива нефти или в помещении.

Установка насосов в заглубленном помещении не допускается.

При проектировании новых НПС минимальное количество работающих ПНА должно быть равно двум.

На каждую группу ПНА до четырех работающих агрегатов необходимо предусматривать установку двух резервных ПНА (один в «горячем» резерве, второй в «холодном резерве»).

Технологическая обвязка подпорных насосных агрегатов должна проектироваться для обеспечения параллельной работы насосов, а также применения их для зачистки резервуаров, внутрипарковой перекачки и откачки нефти из резервуаров аварийного сброса нефти.

Для очистки перекачиваемой нефти от механических примесей и посторонних предметов на приеме ПНА должны устанавливаться фильтры-решетки.

При проектировании должен быть выполнен расчет напряженно-деформированного состояния технологических трубопроводов и нагрузок в соответствии с расчетами на прочность нефтепровода по РД «Магистральные нефтепроводы. Нормы проектирования».

Площадки обслуживания подпорных насосных агрегатов должны быть разборными.

Для выполнения мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту подпорных насосных агрегатов должна быть предусмотрена бетонная площадка с подъездной дорогой для самоходного грузоподъемного механизма.

 

ЗАЩИТА ПО ДАВЛЕНИЮ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ТРУБОПРОВОДОВ

И ОБОРУДОВАНИЯ

 

Для защиты по давлению технологических трубопроводов РП на НПС должна предусматриваться установка узлов с предохранительными устройствами.

Первый узел должен устанавливаться на приёмных технологических трубопроводах РП с точкой подключения непосредственно за ФГГ.

Второй узел – между подпорной насосной и магистральной насосной станцией, а при наличии СИКН между ПНС и МНС устанавливается между СИКН и МНС.

Число предохранительных устройств: для первого узла, должно рассчитываться на 100 % максимальной расчетной пропускной способности нефтепровода, а для второго узла – на 70 % от максимальной расчетной пропускной способности нефтепровода.

На каждом узле следует предусматривать резервные предохранительные устройства в количестве 2 шт.

Допускается исключение второго узла с предохранительными устройствами при увеличении допустимого рабочего давления технологического трубопровода c оборудованием от обратных затворов на выходе подпорных насосов до магистральной насосной.

В качестве предохранительных устройств для первого и второго узлов с предохранительными устройствами должны применяться предохранительные пружинные клапаны.

Первый узел с предохранительными устройствами должен быть оснащен автоматически открывающейся задвижкой,установленной параллельно узлу с предохранительными устройствами для защиты по давлению технологических трубопроводов РП.

С целью исключения превышения давления в линейной части МН, либо технологических трубопроводах НПС с РП (определяется по результатам расчетов переходных процессов) на входе НПС с РП должен предусматриваться автоматически открывающийся шаровой кран до секущих задвижек НПС со сбросом нефти в резервуары аварийного сброса.

До и после каждого предохранительного клапана следует устанавливать отключающие клиновые задвижки или шаровые краны с ручным управлением.

Технологические узлы с предохранительными устройствами должны размещаться на бетонной площадке.

Емкость резервуаров аварийного сброса должна обеспечивать прием нефти из расчета максимального поступления нефти на НПС за 1 час. Количество резервуаров должно быть не менее двух и рассчитываться исходя из обеспечения приема указанного объема нефти в случае вывода одного резервуара в ремонт.

Установка понтонов в резервуарах, предназначенных для аварийного сброса нефти, запрещается.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.007 сек.)