 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Описание участка улично-дорожной сети
Объектом исследования является пересечение пр-та Героев Сталинграда и ул. Бульвар Энгельса. Перекрёсток находится в Красноармейском районе г. Волгограда. В непосредственной близости от пересечения располагается несколько важных объектов. Вдоль подхода 4.1 и 4.2 располагается большое количество магазинов и банков, подъезды к которым не оборудованы парковками. Поэтому первая полоса этих подходов практически всё дневное время является непригодной для проезда транспортных средств. Со стороны третьего подхода с южной стороны в 100 метрах от перекрёстка располагается центральное отделение ОАО «Сбербанк России». Рядом с банком оборудованы парковочные места, однако их, как правило, не хватает. Поэтому на проезжей части дороги на третьем подходе также затруднено движение транспортных средств по первой полосе.
С северо-западной стороны на 1 подходе по обеим сторонам проезжей части в 20-ти метрах от перекрёстка расположены пункты остановок маршрутных транспортных средств. По пр-ту Героев сталинграда проходят маршруты следующих номеров:
· Автобусы № 77,102,172,29,31
· Маршрутное такси № 5а, 15а,34, 40, 43а,47, 55а,69, 79, 80, 80а, 86а, 90а, 91а,93а, 93с.
· Автобусы, совершающие междугородние рейсы, следующие в южных направлениях.
· Описание условий движения должно сведено в таблицу 1.
Таблица 1 – Описание условий движения на перекрестке
| № | Показатель | Подходы | ||||
| 4.1 | 4.2 | |||||
| Ширина проезжей части дороги в сечении стоп-линии, м | 21м | 21м | 9м | |||
| Число полос для движения в прямом направлении | ||||||
| Число полос для движения в обратном направлении | ||||||
| Радиус закругления бордюрного камня, м | ||||||
| Дальность видимости от стоп-линии в прямом направлении движения, м | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 | |
| Наличие уличной парковки на подходе | нет | нет | нет | нет | нет | |
| Наличие остановочного пункта | + | - | - | - | - | |
| Наличие обозначенного пешеходного перехода | + | - | + | + | + | |
| Наличие трамвайных и (или) железнодорожных путей | - | + | - | - | - | |
| Расстояние боковой видимости вправо за 20 м до стоп-линии, м | - | |||||
| Расстояние боковой видимости влево за 20 м до стоп-линии, м | - | |||||
| Ширина разделительной полосы между встречными транспортными потоками | 0,3 | 0,3 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | |
| Ширина разделительной полосы между тротуаром и проезжей частью | ||||||
| Наличие искусственного освещения | + | + | + | + | + | |
| Разрешенные направления движения транспортных средств (прямо, направо, налево, разворот) | Прямо, направо, разворот | Прямо, направо, налево, разворот | Налево, направо | Прямо, налево, направо | - |
Рисунок 1 – Безмасштабная схема перекрёстка.
Поиск по сайту: