АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Разработка дислокации дорожных знаков и разметки

Читайте также:
  1. I. Разработка структуры базы данных.
  2. II. Разработка макета женского исторического костюма в масштабе 1:4 на основе исторического источника
  3. Авторефераты3.2. Идентификация и разработка стратегических альтернатив
  4. Адаптация шрифта до уровня знаковости.
  5. Алгоритм 2. Визуальный анализ диаграммы рассеяния, выявление и фиксация аномальных значений признаков, их удаление из первичных данных
  6. Алгоритм изучения микродиагностических признаков коры.
  7. Алгоритм изучения микродиагностических признаков листьев
  8. Анализ признаков фиктивного или преднамеренного банкротства
  9. Архитектура – визитная карточка и знаковые сооружения страны.
  10. Б) группа клинических признаков, позволяющих подозревать ИМ или нестабильную стенокардию
  11. Быстрая разработка приложений
  12. В общем случае ЭВМ можно классифицировать по ряду признаков.

При разработке схемы расстановки дорожных знаков необходимо учитывать схему транспортных связей, в первую очередь транзитных, в целом по региону (населенному пункту) и принятую схему организации в целом по дороге, району, населенному пункту и т. п. При этом должна учитываться и возможность использования для организации движения светофоров, дорожной разметки, дорожных ограждений и направляющих устройств. Поэтому выбор вида знака и схемы расстановки знаков следует выполнять с учетом инженерного оборудования дороги. В ходе анализа расположения дорожных знаков и их соответсвия требованиям ГОСТ, было выявлено нарушение одного знака этим требованиям, поэтому знак №21 на рис. 3 необходимо убрать с проезжей части. Так же на подходе № 1 предлагается установить знак 3.18.2«Поворот налево запрещён» и 4.1.4.«Движение направо и прямо». Данные знаки продублировать на проезжей части разметкой 1.18 «Разрешённые направления движения» Так же, исходя из рассчитанной безопасной скорости движения, по пр-ту Героев Сталинграда, а так же по бульвару Энгельса со стороны подхода № 3 установить рекомендуемые значения скорости 45 км/ ч и установить соответствующие знаки (6.2 «Рекомендуемая скорость движения»). Так же по пр-ту Героев Сталинграда в южном направлении продублировать знак 3.4, так как видимость этого знака, установленного по второстепенной дороге не обеспечивается со стороны главной дороги.

 

Список использованных источников

1. ГОСТ Р 51256 – 99. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования.

2. ГОСТ 52289 - 2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

3. ГОСТ 52290 - 2004. Технические средства организации движения. Знаки дорожные. Общие технические требования.

4. ГОСТ Р 52282 – 2004. Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)