АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Электрические повреждения тягового двигателя

Читайте также:
  1. Автоматические фотоэлектрические пирометры.
  2. Биоэлектрические потенциалы
  3. Внебрюшинные повреждения мочевого пузыря
  4. Возможные поражения (травматические повреждения) людей при пожаре в вагоне и эвакуации
  5. Выбор и расчет основных размеров и электромагнитных нагрузок асинхронного двигателя.
  6. Вынужденные электрические колебания
  7. Движения менисков при ротации; повреждения менисков
  8. Дренажная система двигателя.
  9. Дуговые диэлектрические печи.
  10. Завоз якорей и расчет тягового усилия гиней
  11. Иммобилизация при ограниченных повреждениях кисти и пальцев.
  12. Иммобилизация при повреждениях голени, стопы и пальцев стопы.

Пробой изоляции обмотки якоря.

Причины.Низкое качество сборки якоря при изготовлении и ремонте: слабая напрессовка задней нажимной шайбы и сердечника на барабан втулки, коллектора на втулку, слабая затяжка гайки коллектора. В эксплуатации эти детали начинают вибрировать, нарушая изоляцию катушек обмотки якоря. Нарушение изоляции этих катушек при сборке, старение изоляции из-за пере­гревов, попадание влаги в поры изоляции, деформация изоляции катушек из-за частых боксований.

Признаки неисправности.Срабатывание защиты.

Последствия неисправности. Следы кругового огня на коллекторно-щеточном узле: оплавление меди по концам ламелей, их петушкам, почерне­ние коллектора, обгар изоляционного конуса, ожоги дугой щеткодержателей и глазури изоляторов кронштейнов.

Межвитковое замыкание проводников обмотки якоря.

Причиныте же самые, что и при пробое обмотки якоря.

Признаки неисправности. Срабатывание защиты на П, а затем на СП и на С соединении тяговых электродвигателей.

Последствия неисправности. Местный нагрев коллектора, выра­женный в посинении части коллекторных пластин, возможно выгорание изо­ляции катушки обмотки якоря в пазу сердечника якоря.

Обрыв проводников обмотки якоря.

Причины.Слабая напрессовка коллектора на втулку якоря, ослабле­ние фиксирующей гайки. В эксплуатации из-за вибраций в проводниках секций обмотки якоря возникают трещины, приводящие к излому проводников. Пло­хая пайка секций катушки обмотки якоря в петушках коллекторных пластин.

Признаки.Срабатывание защиты из-за кругового огня на коллекторе.

Последствия неисправности. Подгорание двух смежных коллектор­ных пластин, в которые впаяна неисправная секция.

Межвитковое замыкание в катушках главных и дополнительных

Полюсов.

Причины. Повреждения изоляции при сборке полюса, из-за перегре­ва, старения, попадания влаги в поры изоляции.

Признаки.Срабатывание защиты из-за кругового огня, возникающего из-за ухудшения коммутации.

Последствия неисправности. В коллекторно-щеточном узле следы кругового огня.

Пробой изоляции межкатушечных соединений обмоток.

Причины.Наличие жестких выводов катушек, недостаточная затяжка болтов, соединяющих выводы катушек и слабое крепление соединений кату­шек к арматуре остова. Наиболее частые пробои возникают со стороны МОП.



Признаки.Срабатывание защиты.

Последствия неисправности. Выгорание изоляции этих соединений.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |


Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)