АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Аэродинамические схемы

Читайте также:
  1. Выделенное зеленым записать в тетрадь (конспективно), обязательно- две схемы. Это будет в контрольной работе.
  2. Глава 7. Интегральные микросхемы.
  3. Исполнительные схемы.

1)Классическая

Достоинства:

-хорошо изучена,

-высокая несущая способность (при прочих равных условиях имеет большую удельную полезную нагрузку).

Недостатки:

-плохая работоспособность и управляемость на сверхзвуковых скоростях,

-пониженная маневренность.

Применяется в аэродинамических (крылатых) ракетах большой дальности, иногда в сверхзвуковых крылатых ракетах.

2) «Утка»

Управляющие поверхности расположены перед основным оперением.

Достоинства:

-высокая маневрируемость. Маневрируемость можно повысить, сдвинув вперед центр давления с помощью дестабилизаторов.

-невысокая устойчивость на сверхзвуковых скоростях.

Недостатки: пониженная несущая способность (ограниченная маневрируемость) .

Используется в ракетах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» малой и средней дальности.

3)Бесхвостка

Управляющая поверхность – элевоны на концах крыла-оперения.

Достоинства:

-несложные характеристики устойчивости и маневренности на сверхзвуковых скоростях;

-компактный поперечный размер крыла за счет его большей длины.

Недостатки:

-высокая смешанность процесса управления связанная с дифференциальным влиянием каналов управления, в системе управления необходимо дополнительные перекрестные каналы управления;

-сложность размещения приводов системы управления в данной части ракеты.

Создаются ракеты “воздух-воздух” большой дальности.

 

 

4) «Поворотное крыло»

Имеетразвитое поворотное крыло в районе центра масс.

Достоинства:

-высокая маневренность в соответствии с этим она имеет принципиальную неустойчивость;

-высокая несущая способность.

Недостатки:

-проблемы с устойчивостью на дозвуковых скоростях;

- большая потребляемая мощность приводов управления;

-высокая сложность управления из-за наличия перекрестных связей.

Для уменьшения последних двух недостатков крылья делаются с обратной аэродинамической хордой.

В пилотируемых ЛА не используются из-за больших перегрузок в процессе управления.

5)Стрела

Управляющие поверхности отсутствуют. Управление производится смещением центра масс.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 |


При использовании материала, поставите ссылку на Студалл.Орг (0.005 сек.)