АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Шестеренные клети

Читайте также:
  1. Методика расчета калибровки валков обжимной клети «1300» при прокатке двутавровой балки по методу Б.П. Бахтинова
  2. Примерный расчет калибровки валков обжимной клети «1300» при прокатке двутавровой балки 15К1А по методу Б.П. Бахтинова
  3. Расчет зубчатого зацепления шестеренной клети
  4. Реформы Диоклетиана-Константина.
  5. Установка рабочей клети на фундамент

Шестеренные клети служат для распределения вращательного момента от одного двигателя между несколькими валками рабочей клети (см.п.1.2). В сущности это одноступенчатые редукторы с i = 1 и несколькими выходными валами (двумя у шестеренных клетей дуо и тремя – у трио). Приводной является нижняя шестерня у дуо и средняя – у трио.

Конструкция шестеренных клетей во многом повторяет устройство рабочих клетей, откуда и название. Они состоят из шестерен 1, которые вследствие большой ширины своих зубьев выполняются заодно с валом и по форме напоминают рабочие валки с той разницей, что на поверхности бочки нарезаны шевронные зубья. Поэтому они называются шестеренными валками. Шейки валков обычно устанавливаются на двухрядных ролико-конических или ролико-сферических подшип-

никах 2 (рис.13.5). В старых клетях – и подшипники скольжения.

Рисунок 13.5

 

Валковый комплект помещается в корпус 3. В связи с большими контактными напряжениями в зубьях и выделением значительного количества тепла при работе смазка шестеренных клетей жидкая, централизованная, от специальных маслостанций.

По ширине шестерен эти клети подразделяются на три типа:

1.Узкие с 1,2≤ В/А≤1,6 (здесь В – ширина зубьев шестерни; А - межосевое расстояние);

2. Средние с 1,6≤ В/А≤2,0;

3. Широкие с 2,0≤ В/А≤2,5.

Отношение В/А≥2,5 нежелательно, т.к. из-за изгиба шестерен возникает неравномерное распределение нагрузки по длине зубьев.

Такое деление вызвано тем, что шестеренные клети с одним и тем же Апредназначены для передачи разных крутящих моментов на разных станах. Параметры же шестеренных клетей, подобно редукторам, стандартизованы и унифицированы для уменьшения числа типоразме-

ров, следовательно, удешевления производства шестеренных валков.

Шестеренные клети также подразделяются на три типа в зависимости от конструкции их станин:

1. Открытого типа с высокими стойками, между которыми закладываются подушки подшипников;

2. Открытого типа с неразвитыми стойками, имеющими одну (у дуо) закладную подушку между стойками валков;

3. С горизонтальными разъемами.

Станины первого типа (рис.13.6 а) просты в эксплуатации и позволяют избежать установки подшипников непосредственно в станины, что приводит к их износу.



а) б) в)

Рисунок 13.6 − Типы шестеренных клетей

 

Станины третьего типа (рис.13.6 в) более герметичны, но малая толщина перемычки между шейками шестерен не всегда позволяет этот вариант использовать. Станины второго типа (рис. 13.6 б) в значительной степени лишены недостатков первого и третьего типов.

Иногда встречаются шестеренные клети, комбинированные с ре-

дуктором. Их преимуществом являются меньшая масса и компактность

Шестеренные валки выполняются исключительно с шевронными

зубьями. Это обеспечивает плавность хода и отсутствие осевой составляющей нагрузки на подшипники, которая бы возникла при косозубом зацеплении. Шестерни делают с дорожкой к середине валка для выхода червячной фрезы при нарезании зубьев (рис.13.7.а) или без нее (рис.13.7. б).

а) б)

Рисунок 13.7 − Типы шестеренных валков

 

Дорожка уменьшает полезную ширину зуба, следовательно, величину передаваемого крутящего момента. Однако шестерни, нарезанные червячными фрезами дешевле, чем изготовленные долбяками.

Обработку зубьев делают по 2 или 3-му классу точности. Угол наклона шеврона в зубьях β = 300. Число зубьев – 18÷29. Большее число зубьев недопустимо, т.к. уменьшается модуль зацепления, следовательно, прочность зубьев на изгиб. При меньшем числе зубьев уменьшается плавность хода. Материал шестеренных валков – стали 45, 40ХН, 60Х2МФ и т.п. Для повышения стойкости зубья шестеренных валков подвергаются поверхностной закалке.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 |


При использовании материала, поставите ссылку на Студалл.Орг (0.007 сек.)