АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Задний установившийся ход

Читайте также:
  1. Действия сил при перемене хода с переднего на задний.
  2. Задний мозг
  3. Пункция брюшной полости через задний свод влагалища
  4. Установившийся второй период родов
  5. Установившийся режим (или принужденный режим)
  6. Установившийся режим нагрева

На заднем установившемся ходу при положении руля в ДП на устойчивость корабля на курсе будут оказывать влияние силы упора винта Т, набрасываемой струи С и силы реакции D. Силы С и D действуют в одном направ­лении и вызывают значительное уклонение кормы влево, Для возвращения корабля на первоначальный курс развивают значительную инерцию заднего хода, стопорят ма­шину и перекладывают руль вправо.

Дача переднего хода со «стопа» (корабль неподвижен)

С началом работы винта на корабль начинают действо­вать: сила упора винта Т, сила реакции D, вызывающая уклонение кормы вправо, и сила набрасываемой струи с, действующая влево. При этом будет иметь место неравен­ство D>C. Корма уклоняется вправо. Уклонение кормы вправо может быть незначительно компенсировано пере­кладкой руля вправо. При перекладке руля влево укло­нение кормы вправо будет более значительным.

Дача заднего хода со «стопа» (корабль неподвижен)

С началом работы винта на корабль действуют силы Т, D и С. Под действием сил D и С, направление которых совпадает, корма корабля резко уклонится влево. Укло­нение кормы влево может быть в незначительной степени компенсировано перекладкой руля вправо. При перекладке руля влево уклонение кормы будет более значительным.

Перемена хода с переднего на задний

Если работающую на передний ход машину застопо­рить и сразу же дать задний ход (корабль продолжает двигаться вперед), то в результате реверса машины про­изойдет перераспределение сил, влияющих на отклонение корабля с курса. После остановки винта силы Т, С, b и D исчезают. С началом вращения винта на задний ход появляются силы упора винта Т, реакции D и набрасы­ваемой струи С. Силы D и С действуют в одном направ­лении и уклоняют корму корабля влево. При продолжаю­щемся движении корабля вперед уклонение кормы влево может быть в некоторой степени компенсировано пере­кладкой руля влево. Перекладка руля вправо вызовет большее уклонение кормы.

Таблица 1.1 Таблица управляемости одновинтового корабля с винтом правого вращения

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)