АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Общие теоретические положения. Интенсивность движения - это количество автомобилей, прошедших через сечение дороги в единицу времени

Читайте также:
  1. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  2. I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  3. I. Общие требования безопасности.
  4. I. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  5. II ОБЩИЕ НАЧАЛА ПУБЛИЧНО-ПРАВОВОГО ПОРЯДКА
  6. IV.1. Общие начала частной правозащиты и судебного порядка
  7. V. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  8. V.1. Общие начала правового положения лиц в частном праве
  9. VIII.1. Общие понятия обязательственного права
  10. XII. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  11. А. Теоретические взгляды Я.А. Пономарева
  12. Анализ положения дел в отрасли

 

Интенсивность движения - это количество автомобилей, прошедших через сечение дороги в единицу времени.

При разработке транспортной планировки городов для решения отдельных задач используется величина интенсивности движения, приведенная к легковому автомобилю:

 

ед/ч (3.1)

 

где Кпр- – коэффициент приведения данного типа транспортных средств к легковому автомобилю, принимаемый в зависимости от типа автомобиля:

- грузовые автомобили до 2-х тонн Кпр=1,5;

- грузовые автомобили от 2-х до 6-ти тонн Кпр=2;

- грузовые автомобили свыше 6-ти тонн Кпр=2,5…3,5;

- автобусы Кпр=3;

- автопоезда Кпр=3,5…6;

- троллейбусы Кпр=3.

N i – количество автомобилей данного типа в составе транспортного потока, авт/ч;

п - количество типов автомобилей.

При проектировании уличной сети города используется значение интенсивности движения на перспективу. Отдаленность этой перспективы при составлении генплана города принимают не менее 20 лет. При рабочем проектировании используют данные перспективной интенсивности 5-, 10- и 20-летней удаленности. Интенсивность движения на перспективу определяют по формуле:

 

Nпер = Nпр(1+b)m, ед/ч (3.2)

 

где N пр – интенсивность движения приведенная к легковому автомобилю, ед/ч;

b - коэффициент прироста интенсивности, b=0,03;

m – перспективный период.

При выборе числа полос проектируемой или реконструируемой улицы необходимо исходить из условия, что проезжая часть при данном количестве полос в состоянии пропустить транспортный поток интенсивностью Nпер с определенным уровнем загрузки, то есть:

 

, (3.3)

 

или , (3.4)

где N пер – интенсивность движения на перспективу (в двух направлениях), ед/ч;

z – уровень загрузки дороги движением, при 5-,10-летней перспективе z=0,5, при 20-летней перспективе z=0,8;

А i – пропускная способность дороги (в одном направлении) с количеством полос равным i, авт/ч.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)