АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Транспортная сеть

Читайте также:
  1. Вопрос 4. Транспортная доступность и обеспеченность.
  2. Нагнетательная пневмотранспортная установка с избыточным давлением
  3. Оптическая транспортная сеть
  4. Стандартная транспортная повязка.
  5. Транспортная задача
  6. Транспортная задача линейного программирования
  7. Транспортная иммобилизация при множественных и сочетанных повреждениях
  8. Транспортная иммобилизация при переломах ребер и грудины
  9. Транспортная иммобилизация при повреждении верхних конечностей
  10. Транспортная иммобилизация при повреждениях головы, шеи, позвоночника
  11. Транспортная иммобилизация при повреждениях грудного и поясничного отделов позвоночника
  12. Транспортная иммобилизация при повреждениях нижней челюсти

Укрупнение межмагистральных территорий - объединение мелких кварталов и превращение улиц между ними в жилые, вывод из центра транзитных потоков, решение проблемы автостоянок.

Определение красных линий, то есть линий, по которым следует вести новую застройку. Они обычно шире старых уличных периметров.

Чтобы избежать сноса модернизируется проезды и тротуары в существующих габаритах, организуется одностороннее движение по параллельным улицам, создаются, улицы дублеры. При расширении проезжей части за счет тротуаров проходы устраиваются под домами. Иногда создают местные уширения у перекрестков и остановок общественного транспор­та. В исключительных случаях предусматривается снос малоценной застройки и передвижка памятников на новые красные линии улицы.

Сохранение и использование исторически ценной застройки.

Задача сохранения и использования историко-архитектурного наследия в процессе реконструкции городов - наиболее актуальная в градостроительстве. В этой проблеме соседствуют научно-теоретические вопросы и вопросы творческие:

-совершенствование методов консервации, выбор путей регенерации, реконструкции и охраны памятников архитектуры и приспособления их к современным требованиям,

-способы обновления улиц, площадей, жилых районов и включение в них нового строительства, при которых город не утратил бы своего разно­образия и своеобразия.

Современный город требует не только восстановления исторической среды, но и увеличения жилого фонда. Необходим такой тип жилья, который позволял бы сохранить индивидуальность и отвечал современным представлениям о комфорте.

Общие принципы реконструкции исторических городов.

1) При реконструкции исторического города обязательно сохранение тех качеств природного окружения, которые выявлялись и использовались в период создания исторического ансамбля. Сюда относятся характер рельефа, местности, зелень, способы включения в композицию ансамбля водного пространства.

2) Необходимо сохранение архитектурно-планировочной среды, вне кото­рой памятник теряет свои архитектурно-композиционные качества.

3) Необходимо восстановление всех визуальных связей, т.е. точек, с которых памятник должен восприниматься.

4) Историческую застройку нельзя "музеефицировать" она должна обла­дать функциональным содержанием.

В результате предпроектного анализа, который включает архивные изыскания и натурные обследования, составляют историко-опорный план и схемы различных регламентаций для исторической части города.

Историко-опорный план фиксирует все памятники архитектуры реконструируемого района.

Различают четыре разновидности памятников:

Историко-архитектурные памятники, обладающие высокой художественной ценностью (уникальная церковь, дворец, городской или усадебный ансамбль).

Памятники истории. Зачастую не обладают высокими эстетическими качествами, но дороги как память о событиях и людях.

Памятники культуры. Дома, где родились, жили и работали великие люди.

Старая застройка – элемент исторической среды. Несут в своем облике черты вековой эволюции города, но может и не представлять художественной ценности.

Различаются три основные зоны: охранная, заповедная и зона регулируемой застройки.

Охранная зона - территория непосредственно примыкающая к историко-архитектурным памятникам. Границы и конфигурацию этих зон определяют с учетом создания условий оптимального обозрения памятников.

С этих позиций территории с памятниками архитектуры разделяют на три категории:

1. Территории памятников, стоящих в отрыве от своей первоначальной среды. Условия восприятия памятника обеспечиваются либо созданием подчиненного ему фона, либо на основе контраста с новыми зданиями.

2.Территория ансамблей с сохранившимися памятниками. Это террито­рии кремлей монастырей, парков, усадеб, имеющие исторически сложившиеся границы. Это также ансамбли, утративши элементы былого, но сохранившие, элементы старой застройки.

3.Территория центров городов, где многочисленные памятники культуры и окружающая застройка представляют собой архитектурно-историческую, этнографическую и градостроительную ценность. В понятие памятника включается весь городской ландшафт.

Заповедная зона - крупные архитектурно-исторические ансамбли и территории некоторых охранных зон, насыщенных памятниками, которые официально объявляют заповедниками. Городские заповедники при этом должны функционировать полноценной жизнью. Выдающиеся памятники реставрируют, ветхие малоценные сносят, остальные приспосабливают к санитарно-техническим условиям эксплуатации.

Зоны регулирования - территории, расположенные за пределами охранной зоны. Новое строительство разрешается с ограничением этажности и плотности застройки, подчиняясь требованиям создания благоприятных условий для восприятия всего ансамбля.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)