Морской транспорт (МТ), его роль в МГРТ. Виды морских судов и состав перевозимых грузов, основные грузопотоки, крупнейшие морские порты

-Производительность больше, чем у других видов транспорта.

-Грузоподъемность выше, чем у жд

-Естественные морские пути не требуют больших затрат на содержание.

-Количество занятых на самих транспортных средствах невелико.

=> самая низкая стоимость перевозок.

МТ поспособствовал интернационализации хозяйственной жизни. Концентрация различных грузов в портах обусловила создание там крупных промышленных производств.

Средства морского транспорта под воздействием НТП непрерывно совершенствуются: растет грузоподъемность, скорость, методы погрузки и разгрузки. Поэтому тоннаж и грузоподъемность флота увеличивается медленнее, чем его грузооборот.

На долю морского транспорта приходится 3/5 мирового грузооборота. Несмотря на конкуренцию со стороны трубопроводного транспорта, количество перевозимых грузов через море растет.

Состав торгового флота определяется судами разного типа (специализированные морские суда (танкеры, сухогрузы, контейнеровозы, рефрижераторы), круизные лайнеры.) в зависимости от характера перевозимых грузов.

Подавляющая их часть – 2/3 – массовые продукты добывающих (нефть, руда, уголь) и перерабатывающих (нефтепродукты, металлы) отраслей, сельского хозяйства (зерно). В связи с увеличением продукции машиностроения, легкой и пищевой промышленности – громадные объемы, дорогостоящая продукция перевозится морским транспортом. Рост таких грузов обусловил создание контейнеров для их перевозок. Процесс контейнеризации повысил сохранность грузов.

В условиях рыночного хозяйства вся организация морского флота приобрела специфические особенности: удобный флаг (бегство от налогов – Панама, Либерия, Кипр, Греция разрешают плавать под своим флагом).

В десятку крупнейших судовладельцев входят Япония, Китай, Россия, США. На первую десятку приходится 60% тоннажа.

Использование удобного флага перераспределило и распределение флота по регионам. Самым крупным тоннажем располагала Западная Европа (25%), Азия, Южная Америка.

Основные грузопотоки в морском транспорте обслуживали в основном регионы, омываемые Атлантическим океаном. Однако растет роль Тихого океана. Азиатские порты обрабатывают больше грузов, чем порты любого другого региона. Уже 2/5 составляют страны Азии по величине грузооборота. Мощный рывок совершила Австралия. Развитые страны- без изменений.

Крупнейшие порты: 10 крупнейших портов –Сингапур, Шанхай, Гонконг, Шеньчжень, Пусан (Корея), Лос-Анджелес, Дубаи, Циндао, Гуанчжоу, Роттердам, Гамбург, Келанг (Малайзия), Бременхавен

Поиск по сайту: