Проектирование пересечений и примыканий

1. Проектирование пересечений а/д с железными дорогами.

Пересечения а/д с ж/д следует проектировать вне пределов станций и путей маневрового движения, на прямых участках пересекающихся дорог. Необходимо обязательное согласование места пересечений с МПС. Пересечения устраивают на прямых участках пересекающихся дорог под углом не менее 60 градусов. Места пересечения а/д с Ж\Д в одном уровне являются опасными.

При проектировании путепроводов над ж/д путями продольный уклон подходов к путепроводу не должен превышать 40 промиль. Трасса дороги в районе пересечения в разных уровнях должна удовлетворять требованиям плавности. На подходах к путепроводам через ж/д проектируют пешеходные и велосипедные дорожки.

Пересечения автомобильных дорог I-III категорий с ж/д всегда проектируют в разных уровнях. На дорогах IV и V категорий такие пересечения устраивают при пересечении трех и более главных ж/д путей, на участках ж/д дорог с движением более 120 поездов/сут, при наличии трамвайного и троллейбусного движения, а также если ж/д проходит в выемке. На неохраняемых пересечениях а/д с ж/д в одном уровне должна быть обеспечена видимость при которой водитель автомобиля должен видеть приближающийся к переезду поезд не менее чем за 400м, а машинист приближающегося поезда- середину переезда на расстоянии не менее 1км.

2. Проектирование пересечений автомобильных дорог в одном уровне.

Место пересечения автомобильных дорог представляет собой узел, в котором сходятся несколько автомобильных дорог. По каждой пересекаемой дороге возможно сквозное движение, при этом обеспечивается возможность перехода автомобилей с одной дороги на другую. Проектирование дорог может быть выполнено в виде пересечения, примыкания и разветвления.

Пересечения дорог в зависимости от значения суммарной интенсивности пересекающихся дорог устраивают в одном или в разных уровнях.

На пересечениях автомобильных интенсивность движения равна сумме интенсивностей по пересекающимся дорогам. Места пересечения и примыкания а/д в одном уровне следует располагать на свободных площадках и на прямых участках с хорошей видимостью. При движении автомобилей на участке пересечений создаются помехи при поворотах отдельных автомобилей. Образуются конфликтные точки, где возможны столкновения автомобилей: 16 точек пересечений, 8 точек разветвлений и 8 точек слияния потоков движения. Чем больше интенсивность на пересечении, тем выше опасность столкновения автомобилей. Увеличение числа опасных точек приводит к повышению аварийности, снижению скорости движения и к понижению пропускной способности узла пересечения.

В одном уровне с островками и зонами безопасности разрешается устраивать пересечения при суммарной перспективной интенсивности движения от 2000 до 8000прив.ед./сут. Это возможно для пересечения дорог II категории с дорогами IV и V категорий, а также дорог III,IV и V категорий между собой.

Пересечения и примыкания дорог в одном уровне рекомендуется выполнять под прямым или близким к нему углом. В том случае, когда транспортные потоки не пересекаются, а разветвляются или сливаются, допускается устраивать пересечение дорог под любым углом с учетом обеспечения безопасности движения.

Поиск по сайту: