АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Зарядные станции «Revolta»

Читайте также:
  1. III. Условия прохождения дистанции I класса.
  2. Анализ гидрохимической станции 12:00 27.06.2012-12:00 28.06.2012
  3. Анализ океанологической станции 10:00 20.06.2012 – 10:00 21.06.2012
  4. АПЕЛЛЯЦИОННОЙ ИНСТАНЦИИ
  5. БЕГ НА КОРОТКИЕ ДИСТАНЦИИ
  6. БЕГ НА СРЕДНИЕ И ДЛИННЫЕ ДИСТАНЦИИ
  7. Вспомогательные системы насосной станции
  8. Выбор трансформаторов на электростанции
  9. Глава 35. ПРОИЗВОДСТВО В СУДЕ КАССАЦИОННОЙ ИНСТАНЦИИ
  10. Глава 45.1. ПРОИЗВОДСТВО В СУДЕ АПЕЛЛЯЦИОННОЙ ИНСТАНЦИИ
  11. Глава 47.1. ПРОИЗВОДСТВО В СУДЕ КАССАЦИОННОЙ ИНСТАНЦИИ
  12. Глава 48.1. ПРОИЗВОДСТВО В СУДЕ НАДЗОРНОЙ ИНСТАНЦИИ

Специалисты компании «Револьта» разработали принципиально новое в мировой практике решение по зарядной инфраструктуре для электротранспорта. Созданные специально для наших климатических условий зарядные станции позволяют не только заряжать электромобили, но и создавать интерактивную рекламную сеть, разворачивать интеллектуальную парковку, оказывать ряд дополнительных сервисов (WiFi, тревожная связь и пр.).

Зарядные станции «Revolta» предназначены для зарядки электротранспорта в местах, где можно припарковать транспортное средство на продолжительный период, например, на территории офисных и торговых центров, городских общественных парковок.

Интегрированные средства коммуникации станций позволяют осуществлять постоянную связь с сервером удаленного управления, который контролирует данные по зарядке в режиме реального времени и удаленно активизирует станции, что делает использование устройств легким и удобным

Основные технические характеристики:

  • Корпус из стали и пластика.
  • Степень защиты: IP55.
  • Совместимость с режимом зарядки IEC 61851-1.
  • Станция содержит два зарядных модуля, обеспечивающих возможность автономного подключения двух электромобилей.
  • Трехцветные световые индикаторы (красный, зеленый, синий), отображающие статус каждого модуля зарядной станции.
  • Коннекторы Schuko («евророзетка») и Mennekes.
  • Световая индикация состояния зарядной станции (свободно/занято).
  • Идентификация пользователя при помощи RFID-карт.
  • Встроенная система связи 3G.
  • Возможность удаленного контроля и управления станцией.
  • Встроенный счетчик электроэнергии.
  • Два 24’’ жидкокристаллических экрана.
  • Гибкая система настройки рекламного контента.
  • Стандартная рабочая температура: от -30°С до +45°С.
Тип сети 2х3Р+N
Максимальная мощность 44 кВт
Максимальное напряжение 380 В
Максимальный ток зарядки 64 А
Тип коннектора Sсhuko (евророзетка) Mennekes
Тип зарядки Mode 3
Связь TCP-IP Ethernet есть
Кол-во одновременно заряжаемых машин  

 

Список литературы к главе 7

1. Эйдинов А.А. Электромобили, МГТУ МАМИ, 1997.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)