АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Полеты на малых и предельно малых высотах

Читайте также:
  1. III. Задания для работы в малых группах.
  2. Бухгалтерская и налоговая отчетность малых предприятий при применении общего режима налогообложения
  3. В какое распределение в предельном случае переходят распределения Бозе-Эйнштейна и Ферми-Дирака?
  4. Ветер и его влияние на полеты
  5. Вы должны быть предельно искренни с собой
  6. Высотные полеты
  7. Глава 17 ГЕНЕТИЧЕСКАЯ АГРЕССИЯ. ПРИНЦИП ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЗЕМНЫХ МАЛЫХ РАС. СУТЬ ЛИБЕРАЛИЗМА
  8. Длительные полеты
  9. Доказательство методом бесконечно малых
  10. Закон убывающей предельной полезности
  11. Закон убывающей предельной производительности. Эффект масштаба.
  12. Инкубаторные программы и сети малых фирм

131. Выполнение полетов на малых и предельно малых высо-.тах характеризуется усложнением деятельности летчика ло вос­приятию полетной информации, ведению ориентировки на местно-.сти и -применению бортовых.средств поражения в силу выражен­ного проявления следующих факторов:

— знакопеременных перегрузок, связанных с увеличением тур­булентности атмосферы вблизи земной поверхности, особенно при

•огибании рельефа местности, что способствует развитию утомления в 'полете;

— оптокинетических воздействий, обусловленных перемещени­ем с большой скоростью в поле зрения летчика наземных ориен­тиров, в результате чего могут возникать различного рода иллю­зорные ощущения;

— нервно-психической напряженности, связанной с 'полетом вблизи земли, отсутствием 'полной информации о цели и препятст­виях, дефицитом времени для принятия решения о маневре, за­труднениями в осуществлении радиообмена, необходимостью при­нимать сар^Ьстоятельное решение о выполнении боевой задачи из-за ограниченных возможностей средств связи, погрешностью в определении высоты.

132. При организации медицинского обеспечения 'полетов на малых и предельно 'малых высотах начальник медицинской служ­бы части обязан:

— разъяснять летному составу 'психофизиологические законо­мерности реакций организма на освоение и выполнение 'полетов на малых и предельно малых высотах (чрезмерная выраженность предстартовых реакций, относительно длительное время восстано­вительного периода, составляющего 15—24 ч, высокий уровень психофизиологической напряженности при перерывах между поле­тами свыше 30—40 дней);

— изучать с летным составом особенности распределения вни­мания в условиях маловысотного полета ('при ручном управлении около 90% общего времени затрачивается на просмотр внекабин-ного пространства; движения ручкой управления характеризуют­ся существенным уменьшением амплитуды и увеличением час­тоты);

— доводить до летных экипажей возможные пути и способы

•повышения устойчивости организма к действию знакопеременных перегрузок и оптокинетических раздражителей (физические трени-

•ровки на батуте, допинге, вращающихся качелях, выполнение гимнастических упражнений, 'плавание, кратковременная фикса-

.ция взгляда на приборной доске при появлении иллюзорных ощу­щений);

ление сухости во рту и болевых ощущений в области лица при •пользовании кислородно-дыхательной аппаратурой;

— оценивать индивидуальную переносимость длительных по­летов, устойчивость организма к гиподинамии, продолжительность сохранения оптимальной работоспособности в полете;

— проводить медицинский контроль за физической подготов­кой летного состава, систематическим выполнением комплексов физических упражнений, укрепляющих статическую выносливость мышц спины;

— контролировать правильность подбора ростовок, подгонку защитного снаряжения, исключающих чрезмерное давление на те­ло, затруднение дыхания и местные нарушения кровообращения;

— контролировать е процессе обучения дыханию 'под избыточ­ным давлением знание летным составом правил эксплуатации кислородно-дыхательной аппаратуры;

— рекомендовать летному составу в 'полетах продолжитель­ностью более 5 ч 'периодическое выполнение физических упражне­ний, а также использование бортовых электромиостимуляторов для снятия утомления, улучшения 'периферического кровообраще­ния, сохранения работоспособности в полете;

— осуществлять 'медицинский контроль за организацией борто­вого питания летного состава, принимать участие в составлении вариантов бортового пайка;

— контролировать укомплектованность самолетов термосами, аптечками и устройствами для отправления естественных надоб-ностей;

— обучать летный 'состав оказанию первой медицинской по­мощи в порядке само- и взаимопомощи с использованием средств самолетных аптечек,.аварийных запасов и подручных средств;

— контролировать предоставление летному 'составу.послепо­летного отдыха, регламентированного НПП.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)