АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Ассортимент дизельных топлив

Читайте также:
  1. II. Ассортимент: КРУПЫ В ВАРОЧНЫХ ПАКЕТИКАХ ТМ «УВЕЛКА»
  2. Автомат опережения впрыска топлива
  3. Аккумуляторные системы топливоподачи
  4. Аккумуляторные топливные системы типа Common Rail
  5. Анализ ассортимента по классификационным признакам
  6. Анализ ассортимента, структуры и номенклатуры выпуска продукции
  7. Ассортимент круп
  8. Ассортимент продукции
  9. Ассортимент реактивных топлив
  10. Ассортимент товаров.
  11. Ассортимент хлеба и хлебобулочных изделий

 

Дизельное топ­ливо в соответствии с требованиями к качеству должно обладать следующими свойствами:

· хорошей воспламеняемостью, обеспечивающей нор­мальное сгорание топлива в двигателе;

· соответствующим фракционным составом и опти­мальной вязкостью, обеспечивающими надёжную и эко­номичную работу двигателя;

· хорошими низкотемпературными свойствами, обес­печивающими при низких температурах лёгкую прокачиваемость и нормальную подачу топлива в цилиндры двигателя.

Дизельное топливо не должно: вызывать коррозию деталей двигателя и тары, повышенное обра­зование нагаров, лаков и осадков в двигателе, изме­нять свои свойства в условиях хранения, перекачки и транспортировке.

Первые отечественные дизельные топлива, которые состояли из тяжёлых нефтяных остатков, появились под названием «моторное топливо» и предназначались для тихоходных дизелей. В настоящее время моторным топливом называют все виды жидких топлив, предназначенных для ДВС.

Моторные топлива для дизелей выпускались несколь­ких марок. Наибольшую известность получили топлива М3, М4 и M5. Затем моторное топливо было переименовано в топ­ливо для тихоходных дизелей и маркировалось соответ­ственно ДТ-1, ДТ-2 и ДТ-3 (буквы ДТ означали «ди­зельное тихоходное»).

С появлением быстроходных дизелей, потребовавших топливо более лёгкого фракционного состава и лучшей очистки, было выпущено дизельное топливо под назва­нием «газойль».

Как самостоятельное название «дизельное топливо» впервые появилось в 1937 г. после ввода в эксплуатацию тракторов, на которых устанавливались дизели.

При изготовлении дизельных топлив используются различные присадки (рис. 11).

Топлива для быстроходных дизелей выпу­скается восемь марок.

 

 

Рис. 11. Присадки добавленные в дизельное топливо (% по массе)

 

По ГОСТ 4749—73 вырабатываются четыре марки дизельного топлива — ДЛ, ДЗ, ДА и ДС — для быстро­ходных дизелей и судовых газовых турбин (табл. 1.).

Таблица 1

ТОПЛИВА ДЛЯ БЫСТРОХОДНЫХ ДИЗЕЛЕЙ

 

  Показатель Норма для марки  
ДЛ ДЗ ДА ДС*  
Цетановое число      
Фракционный состав: 10 % перегоняется при температуре, oC, не ниже 50 % перегоняется при температуре, oC, не выше 90 % перегоняется при температуре, oC, не выше     —                         —      
Вязкость при 20 oС, мм2 3,5 − 6,0 1,5 – 4,0 4,5 − 8,0  
Температура застывания, оС, не выше   −10   −45   −60   −15  
Температура помутнения, оС, не выше   −5   −35 Не нормируется     −10  
Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, оС, не ниже          
Содержание серы, %, не бо­лее 0,2  
Содержание меркаптановой серы, %, не более   0,01  
Содержание фактических смол, мг на 100 мл топ­лива, не более        
Коксуемость 10 %-ого остатка, %, не более   0,30   0,20   0,25  
Кислотность, мг КОН на 100 мл топлива, не более    
Зольность, %, не более 0,01
Испытание на медной пластинке   Выдерживает  
Содержание сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды   Отсутствие  
  * Выпускается ещё топливо ДС высшей категории качества (цетановое число 52, содержание серы не более 0,15 %, коксуемость 10 % - ого остатка не более 0,035 %; все осталь­ные показатели качества — такие же, как у топлива ДС).  
             

 

Эти топлива получают прямой перегонкой нефти, а также из продук­тов прямой перегонки нефти, прошедших гидроочистку и депарафинизацию. Для повышения цетанового числа в топливо может быть добавлена присадка — изопропилнитрат и– C3H7ONO2.

 

Марки топлив

ДЛ – дизельное летнее для эксплуатации быстро­ходных дизелей и судовых газовых турбин при темпера­туре окружающего воздуха до 0оС;

ДЗ – дизельное зимнее для быстроходных дизелей при температуре воздуха до −30 °С;

ДА – дизельное арктическое для быстроходных ди­зелей при температуре воздуха ниже −30 С;

ДС – дизельное специальное.

По ГОСТ 305–73 вырабатывается четыре марки ди­зельного топлива – Л, З, ЗС и А – для автотрактор­ных, тепловозных и судовых дизелей (табл. 2).


Таблица 2

ТОПЛИВА ДЛЯ БЫСТРОХОДНЫХ ДИЗЕЛЕЙ

 

    Показатель Норма для марки
  Л     ЗС   А  
Л* А**
Цетановое число, не менее      
  Фракционный состав: 50 % перегоняется при температуре, оС, не выше                        
96 %, перегоняется при температуре, оС, не выше          
Вязкость при 20 оС, мм2/с: для тепловозных и судовых дизелей   для дизелей общего назначения   3,5 − 6,0   3,0–6,0   2,2 −5,0   1,8–3,2   −   1,8–3,2   −   Не менее 1,5   Не < 6,5   Не менее 4,0   −   Не менее 1,5
Температура застывания, °С, не выше   –10   –35   – 45   –55   –10   –55
Температура помутнения, оС, не выше   – 5   –25   –35   –   –5   –
Температура вспышки, определяемая в за­крытом тигле, °С, не ниже: для тепловозных и судовых дизелей   для дизелей общего назначения           40 __           —       —             —  
Содержание серы, %: в топливе подгруппы 1, не более   в топливе подгруппы 2, не более       0,50   0,20   0 21— 0,50       0,21—0,40       0,15   0,21—0,50       0,20   0,21–0,40    
Содержание меркаптановой серы, % не более   0,01  
Содержание фактических смол, мг на 100 мл топлива, не более        
Кислотность, мг КОН на 100 мл топлива, не более      
Йодное число, г иода на 100 мл топлива, не более      
Зольность, %, не более 0,01 0,01 0,01 0,01 0,008 0,008
Коксуемость 10 %-ого остатка, %, не бо­лее   0,30   0,20
Содержание сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды   Отсутствие
  Испытание на медной пластине   Выдерживает
  * Плотность при 20 ° С не более 0,845 г/см3, коэффициент фильтруемости не более 2. ** Плотность при 20 ° С не более 0,820 г/см3, коэффициент фильтруемости не более 3.  
                       

 

Эти топлива по­лучают с применением процессов прямой перегонки неф­ти, гидроочистки и депарафинизации, а также смешением продуктов, получаемых при использовании указан­ных процессов, с газойлем каталитического крекинга (до 20 %).

 

Марки топлив:

 

Л – летнее – при температуре окружающего воздуха не ниже

0 °С;

3 – зимнее –при температуре воздуха не ниже −20 °С;

ЗС – зимнее северное − при температуре воздуха не ниже −30 °С;

А – арктическое – при температуре воздуха не ниже −50 °С;

Дизельные топлива по содержанию серы делятся на две подгруппы: 1 содержание серы не более 0,2 % и 2 содержание серы от 0,2 до 0,5 %. При поставке топлива к обозначению марки топлива добавляется циф­ра, указывающая процент содержания серы 0,2 или 0,5 соответственно, например, топливо летнее Л-0,2 или Л-0,5.

Топлива для средне- и малооборотных ди­зелей. По ГОСТ 1667–68 вырабатывают две марки топ­лив (табл. 3.):

Таблица 3

Топлива для средне – и малооборотных дизелей

 

Показатель Норма для марки
ДТ ДМ
Плотность при 20 оС, г/см3, не более 0,930 0,970
Фракционный состав: до 250 оС выкипает, %, не более    
Вязкость при 50 оС, мм2/с, не более, °ВУ 36, 0 5,0 - 20,0
Коксуемость, %, не более 3,0 10,0
Зольность, %, не более 0,04 0,15
Содержание серы, %, не более; в малосернистом топливе в сернистом топливе   0,5 1,.5   - 3,0
Содержание воды, %, не более 1,0 1,5
Содержание механических примесей, %, не более 0,1 0,2
Температура вспышки, определяемая в закры­том тигле, оС, не ниже    
Температура застывания, ° С, не выше -5  
Содержание сероводорода и водорастворимых кислот и щелочей   отсутствие

 

ДТ – для средне- и малооборотных дизе­лей, не оборудованных системой подготовки топлива;

ДМ (мазут) – для судовых малооборотных дизелей с системой подготовки топлива.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)