Розмір мінімальної заробітної плати з 01.01.2014 року

Таблиця 4.1.

б) тривалість виконання оборотного рейсу (для визначення середньодобового пробігу):

(2)

де L – відстань між пунктами відправлення і призначення, км;

- середнє значення нульового пробігу,км:

(3)

де - площа країни прямого відправлення, км²;

- середнє значення порожнього пробігу, км²; по країні зворотнього відправлення:

де - площа країни зворотнього відправлення, км²;

– середня експлуатаційна швидкість (= 45 км/год);

- автомобіле-дні простою під навантажувально-розвантажувальними роботами та при оформленні товарно-транспортних документів (= 2 доби).

Середньодобовий пробігвизначають як:

(5)

в) Витрати на відрядження – згідно з діючими нормами.

Розрахунок витрат на відрядження представляємо по ділянках маршруту міжнародного перевезення (по країнах) у табличній формі (табл..4.2):

Кількість днів у рейсі по країнам:

1.Україна t=680/45=15 год 2 дні

2.Угорщина t=408/45=9 год 1 день

3.Сербія t=540/45=12 год 2 дні

4.Болгарія t=342/45=7,6 год 1 день

5.Туреччина t=625/45=13,9 год 2дні

Таблиця 4.2.

Розрахунок витрат на відрядження (по країнах) одиночна їзда

Остаточно розмір Заробітної плати визначаємо шляхом підсумовування складових:

(6)

.

2. Визначаємо витрати на автомобільне пальне

(7)

де – лінійна норма витрат пального на пробіг автопоїзда, л/100 км, визначається як:

л/100 км, (8)

де – базова лінійна норма витрат пального на 100 км пробігу, л/100 км, (див.технічні характеристики обраного рухомого складу)

– додаткова питома норма витрат пального на 100 ткм, л/100 ткм (=1,3 л/100 ткм);

– споряджена маса причепа (напівпричепа), т; визначається за технічними характеристиками.

L – довжина ділянки маршруту, км;

W – транспортна робота, визначається як

(9)

де q – вантажопідйомність транспортного засобу,т;

γ – коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності автомобіля; визначається за класом вантажу;

– пробіг автомобіля з вантажем, км;

– ціна 1 л пального на даній ділянці маршруту, €; розрахунок слід проводити окремо для кожної країни маршруту; для оптимізації витрат на пальне необхідно врахувати різницю в ціні пального в кожній країні та обмеження на безмитне ввезення пального на територію країн.

Розрахунок витрат на пальне представляємо по ділянках маршруту міжнародного перевезення у табличній формі (табл.4.2.). Сумарні витрати на пальне визначаємо шляхом підсумовування значень останнього стовпчика таблиці 4.2.

Таблиця 4.3.

Розрахунок витрат на пальне (по країнах)

Країна	Відстань, км	Вага вантажу, т	Трансп. Робота, ткм	Витр.на пробіг, л	Додатк. Витрати, л	Всього витр.. л	З урах. обмеж., л	Ціна 1 л., €/л	Сумар. витр., €
L	Q	W=LQ			∑	∑*		∑*
Україна							43112+200	0,96	289,71
Угорщина								1,36	175,92
Сербія								1,34	229,38
Болгарія								1,30	140,93
Туреччина								1,47	291,24
Разом:	1055,18

Вартість пального та обмеження на безмитне ввезення пального на територію країн Таблиця 4.4.

3. Визначаємо витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали

- у відсотках від витрат на паливо приймаємо

(10)

4. Витрати на сервісне технічне обслуговування автомобілів

- визначаються на основі розцінок спеціалізованих станцій. Загалом вартість річного сервісного обслуговування складає $800-1300 в залежності від марки автомобіля. Обираємо $1000=801,9€

(11)

де - вартість річного сервісного обслуговування,€;

- тривалість рейсу, діб.

- тривалість розрахункового періоду (365 діб).

5. Витрати на автомобільні шини

- визначаємо як:

(12)

– пробіг автомобіля з вантажем;

– норматив відрахувань на відновлення шин, визначається у відсотках від балансової вартості шин і складає 1,9 %;

– ціна одного комплекту шин;

- кількість шин, встановлених на одиниці рухомого складу;

6.Витрати С_МП, пов’язані з оформленням оборотного рейсу,

- визначаються за даними АсМАП і включають наступні статті:

·віза;

·карнет TIR, документ SAD;

·транспортне страхування;

·дорожній збір (по країнах);

·екологічний збір;

·митні збори;

·витрати на платні автомагістралі;

·платна стоянка;

·непередбачені витрати (50 €).

а) Вартість оформлення Шенгенської візи до Угорщини на 5 днів становить 70 євро;

б) Для виконання міжнародного перевезення за маршрутом м. Київ (Україна) – Анкара (Туреччина) необхідно використовувати карнет TIR 4-ти листовий спеціальний, вартість якого складає 316,50 грн, тобто 16,85 євро,розмір страхового платежу – 105, 00 грн (5,6 євро).

Прейскурант вартості послуг по видачі книжок МДП, CMR, та свідоцтв про допущення з 1 листопада 2014 року.

Таблиця 4.5.

Розмір страхового платежу на 4-х, 6-ти,14-ти листові книжки МДП становить 140 грн. 00 коп.

Розмір страхового платежу на 4-х листову книжку МДП (спеціальні-пілотний проект) становить 105 грн. 00коп.

Розмір страхового платежу на 6-х листові пілотні книжку МДП становить 115 грн. 00коп.

в) Витрати на транспортне страхування розрахуємо як 1% від заявленої митної вартості вантажу:

г) Дорожній збір розрахуємо по країнах з використанням он-лайн сервісу maps.google.com.ua, карт платних автомобільних доріг по країнах та інформації про ставки дорожнього збору по країнах.

Плата за дороги

Угорщина -вартість віньєтки на 10 днів 44 євро

Сербія:

1. Тарифи на проїзд Нови Сад – Субботіца-9 євро

2. Тарифи на проїзд Белград - Нови Сад-6,50 євро

3. Тарифи на проїзд Белград – Ніш-9 євро

Болгарія- вартість віньєтки на 10 днів 26 євро

Туреччина

Автомагістраль O-4 (Istanbul - Ankara) розташована в центральній частині Туреччини. Довжина платного ділянки дороги становить 380.7 км плата 10 євро.

Поиск по сайту: