АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Динамічне навантаження вагону та шляхи його збільшення

Читайте также:
  1. В Сумській області створені всі умови для збільшення обсягів його виробництва, оскільки в області створенні всі умови і науково – технічна база для цього.
  2. Визначення розрахункового навантаження квартири та груп електроприймачів
  3. Вимикачі-роз’єднувачі навантаження ВН-32
  4. Витрати виробництва і їх загальна характеристика. Собівартість продукції, її види, структура і шляхи зниження
  5. Вітрове навантаження, порядок його визначення.
  6. Встановіть послідовність збільшення числа неспарених електронів
  7. Глобальні проблеми сучасності. їх сутність та шляхи розв'язання.
  8. Два шляхи розвитку капіталізму в сільському господарстві
  9. Де на активно-пасивному рахунку буде відбита операція на збільшення дебіторської заборгованості?
  10. Дитних операцій комерційних банків, хоч і приводить до збільшення
  11. Евакуаційні шляхи

 

Динамічне навантаження вагону показує використання вантажопідйомності вагону в процесі перевезення з урахуванням шляху пробігу. Середнє динамічне навантаження показує кількість експлуатаційних т*км нетто на 1 вагоно-км.

Розрізняють:

1. Середнє динамічне навантаження завантаженого вагону

,

– вантажообіг,

– навантажений пробіг вагонів, вагоно-км.

2. Середнє динамічне навантаження вагонів робочого парку

,

- процент порожнього пробігу.

Шляхи збільшення динамічного навантаження вагона:

- збільшення вантажообігу;

- зменшення коефіцієнта порожнього пробігу вагонів більш раціональним розподіленням вагонів;

- - покращення використання вантажопідйомності вагонів (оптимальне розміщення тарно-штучних вантажів у вагоні, навантаження лісу та навалювальних вантажів у піввагон з «шапкою», нарощування бортів вагону для навалювальних та лісових вантажів, навантаження колісної техніки з нахилом або «ялинкою», ущільнення навалочних вантажів у вагоні та інше).

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)