АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

История багги

Читайте также:
  1. Cфальсифицированная история.
  2. I. История пастырского служения в тюрьмах.
  3. II. ИСТОРИЯ КВАНТОВОЙ ТЕОРИИ
  4. II. ИСТОРИЯ МАТЕМАТИКИ ДО 19 ВЕКА
  5. II. ИСТОРИЯ НАШЕЙ КАНАЛИЗАЦИИ
  6. II. Обзор среды и история болезни
  7. Mad Max – подлинная история «Черного перехватчика»
  8. RusLit:: История :: Алексеев Валентин :: Тридцатилетняя Война.txt
  9. VIII. Полицейский и История
  10. X. ОДИЧАНИЕ И ИСТОРИЯ
  11. X. Одичание и история
  12. А вот, читатель ещё одна грустная история из жизни женекой

 

Впервые багги появились в 1950-е годы в США. Сначала это были обычные легковые автомобили, изношенные, уже не пригодные к нормальной эксплуатации. Они отличались экстравагантным внешним видом — без дверей, крыльев, а то и вовсе без кузова. На них владельцы лихо носились по песчаным дюнам, порой устраивая между собой гонки. Новинка многим пришлась по вкусу, и стихийные соревнования стали иногда вырастать в грандиозные автокросс-шоу. Популярность багги росла и вскоре перешагнула границы Штатов — машины этого типа распространились по всему миру. Вот уже много лет багги широко распространены на Российском рынке, стремительными темпами догоняя по популярности квадроциклы,, так как проходимость и скоростные качества квадроциклов ниже, чем у багги. Плюс ко всему багги очень безопасны. За счет стальной рамы, прочных ремней безопасности и более низкому центру тяжести.

Первые модели багги на Советском пространстве появились в начале 70х годов 20 века. Это были слегка переделанные модели «Жигулей», «Москвичей», «Запорожцев». Первая советская багги была разработана студентами Политехнического института в Тольятти и носила название Б – 2901. Она была разработана на базе автомобиля «Жигули». Понадобилось специальноестроительство выставочных стендов для демонстрации первой багги. Багги представляла собой двухместный автомобиль, имеющий задний привод, переднее расположение двигателя и небольшой багажник. Рама автомобиля состояла из сваренных между собой труб, на которые крепились различные кузовные элементы. Весил первый багги-кар примерно 750 килограмм.

Первые багги появились на территории Соединенных Штатов в середине 50х годов 20 века. Изначально они представляли собой старые автомобили без дверей и прочих кузовных элементов. Езда на подобных автомобилях по городским дорогам была, как не трудно догадаться, запрещена, поэтому на них катались по пустынной и пересеченной местности со сложными участками пути. Множеству автолюбителей подобной развлечение пришлось очень даже по вкусу и вскоре стали организовываться гоночные соревнования. В современном мире багги распространены не только в Соединенных Штатах,но и далеко за ее пределами по всему миру.

Вот уже много лет багги широко распространены на Российском рынке, стремительными темпами догоняя по популярности квадроциклы,, так как проходимость и скоростные качества квадроциклов ниже, чем у багги. Плюс ко всему багги очень безопасны. За счет стальной рамы, прочных ремней безопасности и более низкому центру тяжести.

Первые модели багги на Советском пространстве появились в начале 70х годов 20 века. Это были слегка переделанные модели «Жигулей», «Москвичей», «Запорожцев». Первая советская багги была разработана студентами Политехнического института в Тольятти и носила название Б – 2901. Она была разработана на базе автомобиля «Жигули». Понадобилось специальноестроительство выставочных стендов для демонстрации первой багги. Багги представляла собой двухместный автомобиль, имеющий задний привод, переднее расположение двигателя и небольшой багажник. Рама автомобиля состояла из сваренных между собой труб, на которые крепились различные кузовные элементы. Весил первый багги-кар примерно 750 килограмм.

Виды багги:
1) Спортивные или спортивно-туристические. Эти багги самые популярные. К ним можно отнести:

Кролеры (от английского crawl (крол) – ползти; к сожалению, у нас устоялось неправильное название - краулеры). Они используются для триала – преодоления искусственных или природных препятствий, роккролинга (от слова rockcrawling – ползание по скалам).

 

Пляжные/песчаные багги;

 


1 | 2 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)