Кузов и рама полувагонов

При выполнении лабораторной работы необходимо представить общий вид и техническую характеристику заданного полувагона и показать специфику заданного типа полувагона.

Кузова полувагонов, предназначенных для перевозки сыпучих, навалочных и штучных грузов (каменного угля, руды, леса, проката металлов и др.), не требующих укрытия и защиты от атмосферных осадков, не имеют крыши. Они являются основным типом вагонов (35 %) грузового парка, так как имеют наиболее высокие показатели использования. Отсутствие крыши позволяет полностью механизировать погрузку и выгрузку, обеспечивая удобство производства трудоемких операций с помощью эффективных средств механизации (мостовых кранов, вагоноопрокидывателей и др.). Для механизации разгрузки в полувагонах предусмотрены люки в полу, закрываемые крышками. Когда люки открывают, груз высыпается под действием собственного веса.

Кузов полувагона состоит из боковых стен и торцевых дверей. Двустворчатые торцевые двери, открывающиеся внутрь, навешиваются шарнирно на угловые стойки, верхние обвязки каждой половинки двери соединяются между собой специальным замком, а нижние упираются в порог, укрепленный на буферном брусе.

Такая конструкция дверей позволяет использовать полувагон для перевозки лесоматериалов и проката в тех случаях, когда груз по длине несколько выступает за пределы кузова. Полувагоны имеют также скобы для установки деревянных стоек и приспособления для крепления грузов.

Рама вагона представлена на рисунке 1. Пол типового четырехосного универсального полувагона состоит из 14 штампованных крышек люков (по семь с каждой стороны), шарнирно подвешенных к хребтовой балке. Запорный механизм крышек люков включает в себя запорный крюк и скобы для поджатия люка к угольнику нижней обвязки боковой фермы кузова.

В эксплуатации находятся полувагоны с глухим полом из листа толщиной 6 мм, которые построены на базе универсального цельнометаллического полувагона с торцевыми дверями или с глухими торцевыми стенками, и не имеют люков в полу. Разгрузка таких вагонов производится на вагоноопрокидывателях.

Рисунок 1-. Рама грузового четырехосного вагона:

1 — концевая балка; 2 — хребтовая балка; 3 — шкворневая балка; 4, 5 — поперечные балки; 6 — продольная балка; 7 — боковая продольная балка

Четырехосный полувагон с глухим кузовом

Полувагон с цельнометаллическим сварным кузовом

Поиск по сайту: