АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Розрахунок нормативного пробігу до КР

Читайте также:
  1. C-3. Розрахунок процесу розпилювання блоків на плити-заготовки (Алмазне дискове розпилювання).
  2. I. Розрахунок захисного заземлення.
  3. II. Розрахунок блискавкозахисних пристроїв
  4. III. РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ ПРИБУТКОВОСТІ АКЦІЙ
  5. IV. Розрахунок показників прибутковості акцій
  6. Вибір та розрахунок обладнання для підготовки сировини до розпилювання.
  7. Визначення річного пробігу
  8. Гідравлічний розрахунок мережі для періоду максимального водорозбору і пожежі інтуїтивним методом
  9. Гідравлічний розрахунок мережі для періоду максимального водорозбору методом В.Г. Лобачова
  10. Завдання 3 – Розрахунок калібрів для гладких циліндричних з’єднань.
  11. Загальний розрахунок годин
  12. ЗАГАЛЬНИЙ РОЗРАХУНОК ГОДИН ЛЕКЦІЙ,

, км, (3.3)

де – середньозважений міжремонтний пробіг автомобілів однієї марки до капітального ремонту, км,

, км, (3.4)

де – пробіг автомобіля до першого КР в умовах I категорії умов експлуатації, км,

ресурсний норматив пробігу автомобіля до КР визначається або документацією заводу – виробника конкретної марки і модифікації автомобіля або згідно орієнтованих даних належності дорожнього транспортного засобу до певної групи (додаток 3),

– пробіг автомобіля до другого КР після проведення першого КР, км,

приймаємо, що не може бути нижчим, ніж 80 % від пробігу до першого КР, бо ресурс дорожнього транспортного засобу після капітального ремонту повинен складати повний або близький до повного пробіг до капітального ремонту [10, с. 4],

, км, (3.5)

А1 – кількість автомобілів даної марки, які не проходили КР (“нових”),

А2 – кількість автомобілів даної марки, які пройшли КР (“старих”);


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)