 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Додаток К. Поля допусків, що рекомендуються для установки підшипників кочення в корпус
|
Читайте также: |
Поля допусків, що рекомендуються для установки підшипників кочення в корпус
(під зовнішнє кільце). СТ СЄВ 773-77
| Обертається корпус або вал | Характер навантаження кільця | Конструкція підшипникових вузлів | Режим роботи підшипника | Клас точності підшипника | Приклади використання підшипникових вузлів | ||
| Р0, Р6 | Р5, Р4 | Р2 | |||||
| Поля допусків корпусів | |||||||
| Підшипники радіальні | |||||||
| Вал | Місцевий | Корпус цільний чи роз’ємний; зовнішнє кільце може переміщатися в осьовому напрямку | Нормальні або легкі; тепловіддача через вал | G7 | - | - | Сушильні циліндри папероробних машин |
| H8 | - | - | Трансмісійні вали, сільськогосподарські машини | ||||
| Тяжкий чи нормальний | Js7, (J7) | Js6 (J6) | - | Електродвигуни, насоси, шпинделі метало ріжучих станків | |||
| Навантаження динамічне Р>0,15 C | H7, Js7, (J7) | - | - | Колісні пари з/д транспорту і трамваїв, більшість підшипникових вузлів загального машинобудування | |||
| Корпус | Циркуляційний | Корпус цільний; зовнішнє кільце не може переміщатися в осьовому напрямку | Нормальний; навантаження перемінне Р £ 0,15 С | М7 | - | - | Ролики стрічкових транспортерів, колеса мостових підйомних кранів |
| Нормальний чи тяжкий | N7 | N6 | - | Передні колеса автомашин і тягачів на шарикових підшипників, колінчасті вали, канатні і натяжні шківи | |||
| Тяжкий; конструкція тонкостінна * | P7 | P6 | - | Колеса літаків, колеса автомобілів на конічних підшипниках, ведучі барабани гусеничних машин, колеса підйомних кранів |
| Обертається корпус або вал | Характер навантаження кільця | Конструкція підшипникових вузлів | Режим роботи підшипника | Клас точності підшипника | Приклади використання підшипникових вузлів | ||
| Р0, Р6 | Р5, Р4 | Р2 | |||||
| Поля допусків корпусів | |||||||
| Підшипники упорні | |||||||
| Вал чи корпус | Навантаження тільки по осі | Кільце може переміщатися в корпусі | Нормальний | Е8 | - | - | Всі типи упорних підшипників |
| Тяжкий | H8, Н9 | Н6 | - | Підшипники шарикові | |||
| Вал | Місцевий | G7 | G6 | - | Підшипники роликові конічні | ||
| Тяжкий і нормальний, навантаження осьові і радіальні | Js7, (J7) | - | - | Підшипники зі сферичними роликами загального використання | |||
Примітка: 1. Прийняті позначення: Р – еквівалентна навантаження, С – динамічна вантажопідйомність підшипників. 2. При легкім режимі роботи підшипника Р £ 0,15 С, при нормальній (нормальній і важкий) – 0,07 С < Р £ 0,15 С, при важкий – Р > 0,15 С. 3. В дужках приведені поля допусків граничного застосування.
 * К тонкостінним відносяться корпуса з відношенням  1,25, де  - зовнішній діаметр корпусу;  - зовнішній діаметр підшипника.
|
Поиск по сайту: