КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ БОРТОВЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

1. Проверить напряжение бортовых аккумуляторных батарей, для чего:

— установить переключатель 3 (рис. 3) «Аккумул. — Аэродр.питан.» в положение «Аккумул.»;

Рис. 3. К проверке напряжения бортовых аккумулятор­ных батарей:

1 — табло скрасными светофильтрами, сигнализирую­щие об отказе генераторов постоянного тока, 2 — галетный переключатель проверки напряжения постоянного тока,

3 — переключатель «Аккумул — Аэродр. питан», 4 — вольтметр В-1; 5 — выключатель правой верхней аккумуляторной батареи, 6 — амперметр А-2К правой верхней аккумуляторной батареи, 7 — выключатель ле­вой верхней аккумуляторной батареи; 8 — выключатель правой нижней аккумуляторной батареи, 9 — выключа­тель левой нижней аккумуляторной батареи, 10 — вы­ключатель задней верхней аккумуляторной батареи,

11 — выключатель задней нижней аккумуляторной батареи.

— установить галетный переключатель 2провер­ки напряжения постоянного тока в положение «Аккум. шина»;

— поочередным включением выключателей 5, 7, 8, 9, 10 и 11проверить напряжение каждой аккуму­ляторной батареи. Проверку вести под нагрузкой, близкой к 12 Л. В качестве нагрузки на одну акку­муляторную батарею следует включить преобразо­ватель ПО-750А и проблесковый маяк МСЛ-3. На­пряжение каждой аккумуляторной батареи по вольтметру В-1 (4) должно быть не менее 24 В, а амперметр А-2 включенной батареи должен показы­вать (Величину потребляемого тока. При включении каждой аккумуляторной батареи должны загорать­ся сигнальные лампы табло 1 «Отказал левый генерат.» и «Отказал правый генерат.»;

— выключить нагрузку и аккумуляторные батареи.

Рис. 4 Подключенный аэродромный источник питания постоянного тока к

бортсети вертолета:

1- вилка разъема ШРАП-500К № 1 на борту вертолета; 2 - вилка разъема ШРАП-500К № 2 на борту вертолета; 3- розетки разъема ШРАП-500К шнуров аэродромного источника питания; 4 - крышки розеток

1. Подключить аэродромный источник питания к бортовой сети вертолета (рис. 4).

1. Проверить напряжение аэродромного источни­ка питаний, для чего:

— установить переключатель 3.(рис. 5)«Аккумул. — Азродр. питан.» в положение «Аэродр. питан.». При правильной полярности подключения аэродромного источника питания должны загореть­ся сигнальные лампы табло 1 «I розетка включена»,

Рис. 5. К проверке напряжения аэродромного ис­точника питания:

1 — табло с красными светофильтрами, сигнали­зирующие об отказе генераторов постоянного тока и табло с желтым светофильтром, сигнализирую­щее о подключении аэродромного источника кро­зетке №1,2 — галетный переключатель проверки напряжения постоянного тока; 3— переключатель «Аккумул — Аэродром, питан.», 4— вольтметр В-1

«Отказал левый генерат.», «Отказал правый генерат.»;

— установить галетный переключатель 1 в поло­жение «Розетки-1». Включить нагрузку. Величина нагрузки зависит от типа применяемого 'аэродромно­го источника. Напряжение по вольтметру В-1 (4) должно быть не ниже 24 В;

— выключить потребители.

Поиск по сайту: