ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

ДЕТАЛИ МАШИН

Методические указания к контрольным работам

для студентов специальностей 270102 – «Промышленное и гражданское строительство», 271205 – «Автомобильные дороги и аэродромы», 290700 – «Теплогазоснабжение и вентиляция»

Красноярск

УДК 621.81

ББК 213

Детали машин: методические указания к контрольным работам для

студентов специальностей 270102 – «Промышленное и гражданское

строительство», 271205 – «Автомобильные дороги и аэродромы», 290700 –

«Теплогазоснабжение и вентиляция». – Красноярск: Сибирский федеральный ун-т, 2008 – 29 с.

Печатается по решению редакционно-издательского совета университета

© Сибирский федеральный ун - т, 2008

В В Е Д Е Н И Е

Контрольные работы выполняются в соответствии с требованиями Единой системы конструкторской документации (ЕСКД). Каждая работа оформляется в виде пояснительной записки с необходимыми расчетами, схемами, эскизами и мотивировками принятых решений. Расчеты и мотивировки должны сопровождаться ссылками на соответствующую литературу: ГОСТы, нормативы, каталоги и другие источники.

Графическая часть выполняется с соблюдением требований ЕСКД карандашом на ватмане или на компьютере с использованием соответствующего программного обеспечения и последующей печатью чертежа.

При выполнении чертежей следует применять масштабы, установленные стандартом 1:1, для уменьшения – 1:2; 1:2,5; 1:4; 1:5; 1:10 и т.д., для увеличения – 2:1; 2,5:1; 4:1; 5:1; 10:1 и т.д.

Работы, не соответствующие варианту индивидуального задания или выполненные не в полном объеме – без необходимых чертежей, эскизов и пояснений, возвращаются для доработки.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

Ременные передачи состоят из ведущего и ведомого шкивов, расположенных на определенном расстоянии друг от друга и охватываемых одним или несколькими бесконечными ремнями. Усилие от ведущего к ведомому шкиву передается за счет сил трения, возникающих между шкивами и ремнем вследствие натяжения последнего. В соответствии с формой поперечного сечения различают плоскоременные, клиноременные, поликлиновые и круглоременные передачи.

По применяемому материалу стандартные плоские ремни бывают прорезиненные тканевые, полиамидные, кожаные, хлопчатобумажные и капроновые, круглые – хлопчатобумажные и капроновые, а клиновые – кордтканевые и кордшнуровые. Шкивы передач изготавливают литыми из чугуна, стали и легких сплавов.

Наибольшее распространение в строительных и дорожных машинах получили клиноременные передачи, обеспечивающие передачу больших мощностей при сравнительно малых межосевых расстояниях и больших передаточных числах.

Зубчатые передачи в общем случае состоят их двух зубчатых колес, находящихся в зацеплении. Ведущее, обычно меньшее колесо, называется шестерней, а ведомое, большее, – колесом. По взаимному расположению колес зубчатые передачи подразделяют на передачи с внешним и внутренним зацеплением. По расположению геометрических осей валов, на которых установлены зубчатые колеса, различают передачи: с параллельными осями – цилиндри-ческие зубчатые колеса внешнего и внутреннего зацепления, с пересекающимися осями – конические зубчатые колеса, с перекрещивающимися осями – цилиндрические винтовые, конические гибоидные и червячные. По расположению зубьев на колесах передачи бывают прямозубые, косозубые, с круговыми зубьями и шевронные.

Редуктором называется механизм, предназначенный для уменьшения частоты вращения выходного вала по сравнению с входным, увеличения крутящего момента и состоящий из одной или нескольких механических передач, помещенных в общем закрытом корпусе.

В механических трансмиссиях строительных машин наиболее широко применяют цилиндрические зубчатые передачи.

Поиск по сайту: