АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Основные сведения. Подшипники качения состоят из следующих деталей: наружного и внутреннего колец с дорожками качения; тел качения; сепараторов

Читайте также:
  1. AutoCAD 2005. Общие сведения
  2. I. Общие сведения
  3. I. Общие сведения
  4. I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ХОЗЯЙСТВЕ
  5. I. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И ПРИНЦИПЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КПРФ, ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПАРТИИ
  6. II. КРИТИКА: основные правила
  7. II. Общие теоретические сведения о шуме
  8. II. Основные модели демократического транзита.
  9. III. Основные задачи Управления
  10. III. Основные обязанности администрации
  11. III. Сведения авторов VI-VII вв.
  12. IV. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ВСЕРОССИЙСКОМ СЕМИНАРЕ.

 

Подшипники качения состоят из следующих деталей: наружного и внутреннего колец с дорожками качения; тел качения; сепараторов, разделяющих и направляющих тела качения (рис. 30).

Достоинства подшипников качения: сравнительно малая стоимость вследствие массового производства подшипников; малые потери на трение и незначительный нагрев; высокая степень взаимозаменяемости; малый расход смазочного материала; не требуют большого внимания и ухода.

 

Рис. 30. Устройство подшипника качения

 

Недостатки высокая чувствительность к ударным нагрузкам; малонадежны в высокоскоростных приводах из-за чрезмерного нагрева и опасности разрушения сепаратора от действия центробежных сил; сравнительно большие радиальные размеры; шум при больших скоростях.

Подшипники качения классифицируют по следующим основным признакам:

 

Рис. 31 Подшипники качения

 

1) по форме тел качения - шариковые (рис. 31 а, б, е) и роликовые, которые могут иметь ролики цилиндрические (рис. 31 г), конические (рис. 31 ж), бочкообразные (рис.31 в) и игольчатые (рис. 31 д);

2) по направлению воспринимаемой нагрузки - радиальные (рис. 31 а, б, в, г. д), радиально-упорные (рис. 31 е, ж);

3) по числу рядов тел качения - однорядные (рис 31 а, г, д, е, ж) и многорядные (рис. 31 б, в);

4) по способности самоустанавливаться - несамоустанавливающиеся и самоустанавливающиеся (рис. 31 б, в);

3) по габаритным размерам - на серии. При одном и том же внутреннем диаметре размеры колец и тел качения могут быть различными. В зависимости oт размера наружного диаметра подшипника серии бывают сверхлегкие, особо легкие, легкие, средние и тяжелые. В зависимости от ширины подшипника серии подразделяются на особо узкие, узкие, нормальные, широкие и особо широкие.

Подшипники качения маркируют нанесением на торец кольца ряда цифр обозначающих размеры, серию, тип, класс точности и др. Надо помнить, что две первые цифры справа обозначают внутренний диаметр подшипника. Для подшипников с диаметром 20... 295 мм размер внутреннего диаметра определяется умножением указанных двух цифр на число 5.

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)