Система всасывания воздуха, поступающего в карбюратор

К системе всасывания воздуха, поступающего в карбюратор, относятся: заборник холодного воздуха, воздухоприемник карбюратора, жаровые трубы и воздухоприемник жаровых труб.

Заборник холодного воздуха расположен на верхней крышке внешнего капота и представляет собой обтекатель всасывающего патрубка воздухозаборника карбюратора, приклепанный к крышке капота.

Воздухозаборник карбюратора – сварной конструкции, состоит из основания и верха.

К основанию патрубка приваривается верх патрубка. Воздухоприемник установлен на верхнем фланце карбюратора, к которому крепится болтами, и служит для подачи подогретого воздуха в карбюратор.

Воздухоприемник состоит: из всасывающего патрубка, кожуха обогрева воздухоприемника, заслонки, патрубка отвода воздуха выпускных газов в атмосферу при обратном выхлопе и 2-х соединительных фланцев крепления гибких металлических шлангов.

К передней стенке всасывающего патрубка крепится кожух обогрева с приваренным патрубком для выхода горячего воздуха из воздухоприемника. Внутри воздухоприемника установлена заслонка, регулирующая подачу горячего воздуха в карбюратор.

На задней стенке всасывающего патрубка сделано окно, для уменьшения давления газов при обратном выхлопе. Окно закрыто заслонкой, удерживаемой спиральной пружиной.

С левой стороны в патрубке имеется вырез для крепления дюралюминиевого кожуха обогрева высотного корректора.

Подогрев воздуха поступающего в карбюратор, в зимнее время осуществляется при помощи жаровых труб, расположенных внутри выпускного коллектора. Соединение жаровых труб с воздухоприемником осуществляется гибкими металлическими шлангами. Такое соединение необходимо ввиду резких колебаний выпускного коллектора и всасывающего патрубка, а также перепада температур при работающем двигателе.

Подогрев воздуха в зимнее время необходим для предотвращения образования льда в диффузорах карбюратора. Температура поступающего воздуха в карбюратор должна быть +3 +5 .

Поиск по сайту: