АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Система сигнализации пожара ССП-2А (со 172 серии)

Читайте также:
  1. E согласно механизму сотрудничества с системами фермента.
  2. II. Богословская система
  3. III. Лексика как система (8 часов)
  4. SCADA как система диспетчерского управления
  5. SCADA система Citect
  6. SCADA-система: назначение и функции
  7. SCADA: требования к системам верхнего уровня
  8. Shelter (разработчик USC) – система управления отелем, гостиницей, домов отдыха, пансионатов, санаториев
  9. VІ. Узагальнення і систематизація знань. Практична робота
  10. аблица 10. Строение клетки. Структурная система цитоплазмы
  11. Абсорбционный чиллер предназначен для получения холодной воды, которая в последующем может использоваться в качестве хладагента в системах кондиционирования.
  12. АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЭНЕРГОРЕСУРСОВ

 

ССП-2А выполняет следующие функции:

1) обнаруживает возникновение пожара на двигателе;

2) выдает световую сигнализацию о пожаре;

3) обеспечивает ручное управление пожаротушением;

4) обеспечивает проверку исправности противопожарной системы.

В систему ССП-2А входит:

1) 9 датчиков (смонтированы на двигателе);

2) Исполнительный блок БИ-2А (находится под полом кабины между шпангоутами №3 и №4);

3) 9 розеток для крепления датчиков на двигателе;

4) Автомат защиты АЗС-5 пожаротушения на приборной доске пилотов.

Температура срабатывания системы при скорости нарастания температуры среды, окружающей датчик равной 2 /сек и одновременном нагреве 3-х датчиков до температуры +170 . Система приходит в состояние готовности к действию после прекращения нарастания температуры среды, а также при снижении температуры до +130 (температуры опускания системы). Система также обеспечивает не менее чем 5-ти кратное срабатывание и возвращение в состояние готовности к действию в условиях охвата датчиков пламенем.

Система сохраняет свою работоспособность в следующих условиях:

1) При изменении температуры окружающей среды, для исполнительного блока БИ-2А в пределах от -60 до +60 , для датчиков от -60 до +350 ;

2) При кратковременном охвате датчиков пламенем (около 10 сек);

3) При влажности окружающей среды до 98%;

4) При разряжении среды до 40 мм.рт.ст.

Система не дает ложных срабатываний при коротком замыкании и при обрыве цепи датчиков. Она работает от бортовой сети под напряжением 27в.

Принцип действия ССП-2А:

При возникновении пожара на двигателе, датчики будут охвачены средой, температура которой нарастает не ниже чем 2 /сек. В термобатареях датчиков возникает термоэдс вызывающих ток в обмотке, поляризированного реле в блоке исполнения БИ-2А, достаточный для срабатывания этого реле. Реле срабатывает и включает лампу сигнализации пожара. При загорании красной лампы сигнализации пожара, пилот должен нажать на кнопку тушения пожара. При этом подается питание на пироголовку пожарного баллона, которая взрывается и открывает доступ пожаротушащей смеси от баллона к распылительному коллектору на двигателе. При этом гаснет желтая лампа сигнализации исправности пироголовки.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)