Противодавление

Когда нагрузка действует в сторону движения поршня (помогающая), давление в полости цилиндра может упасть ниже атмосферного. При этом в рабочей жидкости образуются пузырьки воздуха, способные стать причиной повреждения гидросистемы из-за кавитации.

Во избежание этого эффекта с помощью управляемого предохранительного клапана в другой полости создается противодавление. В результате в обоих полостях цилиндра давление повышается и опасность кавитации исчезает. Сигнал давления на открытие предохранительного клапана подается из обеих полостей цилиндра. Поэтому клапан открывается и при препятствующей нагрузке, не оказывая вредного воздействия на систему при этом режиме работы цилиндра.

Рис. 5.4:

Создание противо-давления с помощью предохранительного клапана

В-71

Часть 5

Пропорциональные дроссели и распределители выполнены в 5.2 Устранение виде золотниковых аппаратов. При такой конструкции в сред- утечек

нем положении золотника всегда имеют место утечки рабочей жидкости, что приводит к медленному «проседанию» находя-щегося под нагрузкой цилиндра. Во многих случаях, например, в лифтах, это не допустимо.

В тех случаях, когда нагрузку следует удерживать неподвижно при отсутствии сигналов управления и утечек не должно быть, распределители используются вместе с седельными клапана-ми. На рис. 5.5 показана схема с пропорциональным распределителем и управляемым (деблокируемым) обратным клапаном или иначе гидрозамком.

Привода позиционирования используются в тех случаях, когда нагрузку требуется быстро и точно переместить в нужную позицию. Типичным примером такого привода может служить лифт. Вполне эффективные по цене привода позиционирования реализуются на базе распределителей с пропорциональным управлением и датчиков положения.

На рис. 5.6а показана схема с датчиком положения. Сначала поршень движется с высокой скоростью, поскольку проход в распределителе полностью открыт. При воздействии на датчик степень открытия распределителя уменьшается (задатчик рамп), и движение поршня замедляется. При увеличении нагрузки путь торможения может удлиниться и привод проскочит заданную позицию.

Рис. 5.5:

Удерживание нагрузки с помощью управляе-мого обратного кла-пана (гидрозамка)

Поиск по сайту: