Б. Топливный фильтр

Топливный фильтр предназначен для очистки топлива от механических примесей и отвода попавшего в топливную систему воздуха через обратный клапан (рис 1.21-А).

Фильтр состоит из корпуса с двумя секциями для размещения в них войлочного 14 и бумажного 8 фильтрующих элементов.

Войлочный фильтрующий элемент (рис. 1.21-Б) состоит из металлической сетки 5 цилиндрической формы с надетым на нее шелковым капроновым чехлом 4. На сетку с чехлом надеты войлочные фильтрующие пластины 8, разделенные между собой входными 9 и выходными 7 проставками. Набор фильтрующих пластин и проставок зажат между уплотняющей пластиной 6 и сетки 5, нажимной пластиной 2 с гайкой 1.

Топливо через входной поворотный угольник 15 (рис 1.21-А) попадает в зону неочищенного топлива с внешней стороны фильтрующего элемента 14. Через наружные окна входных проставок топливо попадает в промежуточные полости выходных проставок. Пройдя через выходные окна проставок, чехол и сетку, оно попадает в зону отфильтрованного топлива внутренней стороны элемента. Через внутреннюю полость стержня и канал в корпусе фильтра очищенное топливо из первой секции попадает во вторую.

Для обеспечения более качественной очистки топлива во второй секции фильтра размещен бумажный элемент 8, выполненный в виде наборного цилиндра аналогично войлочному. Через поры элемента топливо во второй секции проходит от наружной поверхности к центру цилиндра и далее по внутренней полости стяжного стержня в поворотный угольник 11 на выход из фильтра в ТНВД.

Рис. 1.21-А. Топливный фильтр

1 – корпус обратного клапана; 2 – крышка; 3 – стержень; 4 – гайка; 5 – прокладка; 6 – угольник выпуска воздуха; 7,9 – кольца уплотнительные; 8 – бумажный фильтрующий элемент; 10 – шайба; 11 – угольник отвода очищенного топлива; 12 – пружина; 13 – пробка слива конденсата; 14 – войлочный фильтрующий элемент; 15 – угольник подвода топлива к фильтру.

1 - гайка; 2 - нажимная пластина; 3 - втулка; 4 - чехол; 5 - металлическая сетка; 6 - упорная пластина; 7 - выходная пластина; 8 - войлочная фильтрующая пластина; 9 - входная проставка.

Отработанный бумажный элемент не подлежит восстановлению, а при ТО заменяется новым.

Часть неотфильтрованного топлива из 1 и 2 секций через перепускную трубку вместе с избыточным топливом ТНВД и воздухом, попавшим в систему, перепускается через обратный клапан в топливный бак.

Поиск по сайту: