АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Блок тормоз

Читайте также:
  1. А – коэффициент, характеризующий время срабатывания тормозной системы.
  2. В которой Ирина тормозит школьное обучение сына и с научной добросовестностью изучает загадки любви
  3. Возможные неисправности тормозной системы КамАЗ-4310, причины возникновения и способы устранения
  4. Выбор: v-brake против дисковых тормозов
  5. Давление воздуха в тормозной
  6. Дисковые тормоза
  7. Конечный продукт тормозит начальную реакцию процесса
  8. Летчики не пользовались тормозами.
  9. Микрофлора рыбы соленой, вяленой, копченой. Факторы тормозящие ее развитию в продукции
  10. НОРМЫ И ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ЗАКРЕПЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ТОРМОЗНЫМИ БАШМАКАМИ
  11. Общие сведения о деталях машин. Классификация деталей машин Общие указания о методах расчета. Остановы и тормоза.

Блок-тормоз устанавливается на номерных вагонах и дополнительно к функциям тормозного цилиндра обеспечивает автоматическое торможение колесных пар при падении давления в напорной магистрали.

Блок-тормоз устанавливается на месте первого левого и последнего правого тормозного цилиндра. Он представляет собой пневмопружинный прибор с пружинным аккумулятором энергии. В блок-тормозе в едином корпусе совмещены тормозной цилиндр и стояночный тормоз.

Блок-тормоз состоит из корпуса сварной конструкции, изготовленного из труб с приварными фланцами и плитой для крепления его на раме тележки и бонками с резьбовыми отверстиями для присоединения трубопроводов.

Рис. 9.15. Блок-тормоз

Корпус разделен на две камеры:

· камера тормозного цилиндра (3) диаметром 125 мм

· камера стояночного тормоза диаметром 200 мм

Камеры разделены фланцем с отверстием под промежуточный шток, уплотненным манжетами.

Составные элементы стояночного тормоза:

· цилиндр стояночного тормоза (2)

· корпус пружинного аккумулятора (1), который крепится к цилиндру четырьмя болтами через уплотнительную прокладку (4)

· поршень (5) с уплотнительными манжетами и кольцом. К поршню приварена втулка (11), которая имеет резьбу для оттормаживающего винта

· пружина (7) стояночного тормоза с усилием распрямления 1000 кГ

· стакан (6), имеющий продольную проточку для его движения вдоль корпуса

· дно стакана (12)

· оттормаживающий винт (8)

· промежуточный шток (толкатель) (9)

· обойма с тремя уплотнительными манжетами (10), которые отделяют рабочую камеру стояночного тормоза от тормозного цилиндра


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)